Joost Nicasie
2004-04-17 00:21:53 UTC
FAQ NSS 1.25 - 17 april 2004
Dit is de lijst met FAQ (Frequently Asked Questions, ook wel Veel
Voorkomende Vragen (VVV) genoemd) van de Usenet-nieuwsgroep
nl.sport.skate.
Dit betekent dat deze lijst niet *het enige juiste antwoord op alle
vragen* bevat. De antwoorden en vragen komen allemaal uit de
nieuwsgroep. Hier en daar worden bijdragers met name genoemd, maar het
kan ook dat je posting hier anoniem wordt verwerkt. Daarvoor alvast de
welgemeende excuses (tja, zo werkt Usenet nou eenmaal...).
Deze FAQ wordt regelmatig ("wekelijks of maximaal tweewekelijks")
gepost op voornoemde nieuwsgroep. (NB: twee keer per jaar is ook
regelmatig... ;-)
Aanvullingen en/of correcties graag naar ***@xs4all.nl.
Wanneer je deze FAQ beu bent, maak dan in je Newsreader een killfilter
op het subject van deze FAQ: "FAQ nl.sport.skate". Vraag eventueel aan
een computervriend (v/m) hoe dat moet.
* = nieuw # = gewijzigd
1. Algemeen
1.1 Welke skates moet ik kopen?
# 1.2 Wat is het verschil tussen (in-line)skates en skeelers?
1.3 Wat zijn quads?
1.4 Wat is het verschil tussen (in-line)skates en rollerskates?
1.5 Waar moet ik op letten als ik skates koop?
1.6 Wat zijn soft-boots?
# 1.7 Welke lagers moet ik hebben?
# 1.8 Wat betekenen die codes op m'n lagers?
1.9 Welke wielen moet ik hebben?
1.10 Wat is een spacer en wat doet-ie?
2. Onderhoud
2.1 Hoe maak ik mijn lagers schoon?
2.1.1 Heb ik al die dure smeermiddeltjes/schoonmaakmiddeltjes echt
nodig?
2.2 Wanneer moet ik mijn lagers schoonmaken?
2.3 Waar smeer ik mijn lagers mee?
2.4 Hoe moet ik mijn wielen omwisselen?
2.5 Kun je wielen van quads ook uitelkaar halen/onderhouden?
3 Techniek
3.1 Hoe moet ik (in hemelsnaam) remmen?
3.1.1 Runout
3.1.2 Wall Stop
3.1.3 Remblok
3.1.4 T-Stop
3.1.5 Hoe rem je op quads/rollerskates?
3.2 Mijn enkel(s) gaat/n naar binnen staan als ik een tijdje heb
geskate. Wat doe ik daar aan?
3.3 Wat is "double push"?
3.4 Hoe moet ik vallen?
4. Recreatie
# 4.1 Waar kan ik routes vinden?
4.2 Wat is de FNS?
4.2.1 Wanneer kan ik meedoen met een FNS?
4.2.2 Waar kan ik parkeren als ik naar de FNS wil?
# 4.3 Nightskates en andere skatetochten
* 4.3.1. Wat is de Skatetóg Den Haag?
# 4.3.2. Wat is de WNS?
4.3.3. Wat is de USP?
4.4 Wat moet ik meenemen op een tourtocht?
4.5 Wanneer heb ik voorrang in het verkeer?
5. Medisch
5.1 Ik krijg last van m'n knieen... Wat nu?
5.2 Ik krijg zo'n pijn in m'n (onder)rug. Wat doe ik er aan?
5.3 Ik heb ontzettend last van m'n schenen. Hoe kom ik er af?
5.4 Ik kan niet slapen als ik flink heb geskate. Hoe kan dat?
5.5 Ik heb blaren! Wat moet ik doen?
5.6 Ik ben gevallen en heb een schaafwond. Wat doe ik er aan?
# 5.7 Ik heb zere voeten... Hoe komt dat?
5.8 Ik ben gevallen en ik heb iets gekneusd. Wat doe ik er aan?
6. Kleding en uitrusting
6.1 Moet ik als een mummie skaten?
6.2 Kun je beschermers wassen?
6.3 Moet ik speciale skate-sokken kopen?
6.4 Mijn beschermers doen zeer aan de binnenkant. Wat doe ik er
aan?
# 6.5 Hoe kom ik aan die leuke lichtjes op m'n skates?
6.6 Ik wil weten hoe hard en hoe ver ik skate!
7. Skateboarden
7.1 Waar moet je op letten als je wilt gaan skaten met een
skateboard?
7.2 Waar moet je op letten als je een board wilt kopen?
7.3 Wat is een longboard?
7.4 Hoe moet je je skateboard onderhouden?
8. nl.sport.skate (nss)
8.1 Wat is nl.sport.skate?
8.2 Waar komt nss vandaan?
# 8.3 Hoe gedraag ik me op nss?
8.4 Wie zijn de stamgasten van nss?
9. Lexicon (skaten/nl.sport.skate)
10. Overig
#10.1 Waar kan ik meer informatie krijgen?
-----------------------------------------------------------------------
1. Algemeen
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
1.1 Welke skates moet ik kopen?
Eerst en vooral; bedenk wat je met de skates wilt gaan doen. Wil je
stunten, hockey-en of speedskaten, worden je skates een vervanging
voor de fiets, wil je af en toe een rondje skaten of wil je iedere
avond toch wel op die dingen staan.
Wielgrootte; hoe kleiner, hoe langzamer (en ja... hoe groter, hoe
sneller). Wil je dus vooral tochten skaten, kies dan voor grotere
wielen.
Hardheid van de wielen; de hardheid van het wieltje varieert van (voor
zover mij bekend) 74 A (zacht) tot 100+ A (keihard). Met zachte wielen
heb je meer grip op de weg en minder last van obstakeltjes. Met harde
wielen heb je een lagere rolweerstand en een langere levensduur - maar
minder demping.
Een klein overzicht
Fitness-skates:
Skates voor beginners, recreatieve skaters en fitness- of
speedskaters. Meestal kunststofschoen met clipsluiting of soft-boot.
Wielen: grootte 70-80 mm, hardheid 72 - 82 A
Hockey-skates:
Skates voor het beoefenen van inline hockey - wendbaar, met een
kleiner frame dat manouvreren vergemakkelijkt..
Wielen: grootte 72 - 76 mm, hardheid 82 - 86 A
Agressive-skates:
Voor echte "pro's", zowel voor op straat als op de "ramp". Kleine
wielen dus zeer wendbaar, hard dus zeer duurzaam.
Wielen: grootte 38 - 62 mm, hardheid 85 - 101 A
1.2 Wat is het verschil tussen (in-line)skates en skeelers?
Skates en skeelers zijn allebei in-line skates: de wielen staan achter
elkaar. Skates hebben vier wielen, skeelers (ook wel: speedskates)
hebben vijf wielen. Kort gezegd zijn skates wendbaarder, en ga je op
skeelers harder.
Daarnaast heb je de zogenaamde Twin-liners, skeelers op twee wielen,
die dus heel ver uitelkaar liggen. Zie ook
http://www.twinliner.nl/
1.3 Wat zijn quads?
Quads zijn de 'klassieke' rollerskates/rolschaatsen: twee paar wielen
per schoen. Wendbaar, maar vaak iets minder geschikt voor (langere)
toertochten (het is persoonlijk, maar sommigen rijden met gemak 20-30
km). Volgens sommigen zijn ze door de leren schoen ook
comfortabeler...
1.4 Wat is het verschil tussen (in-line)skates en rollerskates?
Op rollerskates heb je minder problemen met stand van je enkels. Dit
zie je vaak bij beginnende skaters. Dat komt omdat je net als bij een
auto twee-aan-twee wielen hebt. Heel stabiel op dat vlak dus. Het
nadeel van rolschaatsen is dat de wielbasis vaak een stuk korter is
dus je voorwaartse en achterwaartse evenwicht is wel een stuk
moeilijker.
Je valt eerder voorover en achterover. Als je dus een takje of een
steentje tegenkomt kan dat je wiel blokkeren. Niet echt leuk dus.
Een ander ding is dat je de wielophanging van rolschaatsen naar je
eigen voorkeur kan vastzetten. Dit kan helpen. Je kan ze loszetten als
je snel wilt uitwijken voor bepaalde dingen. Zeer soepele bewegingen
en mooi om te zien. Je kan ze ook vaster zetten, wat inhoudt dat je
stabieler bent bij hoge snelheden. Met inlines kan dit niet zo
makkelijk.
Lode Exel (***@xs4all.nl) zegt erover:
"Vraag je dus af wat je wilt gaan doen:
Alleen in de zaal...QUADS!!!!
Rustig buiten een beetje rollen met lekkere muziek op de headset...
QUADS!!!!
Makkelijk door de stad.... INLINES
Toertochtjes.... INLINES
Stunten.... MAAKT NIET UIT
Rotterdam... Echte QUAD-stad, maar INLINES mogen ook."
1.5 Waar moet ik op letten als ik skates koop?
Zie ook 1.1 maar ook; of de schoen lekker zit! Dat is toch wel een van
de belangrijkste dingen, als de schoen knelt, iets te groot of te
klein is, kun je nooit lekker skaten.
1.6 Wat zijn soft-boots?
Skates met een zachtere schoen. Er is geen merkbaar verschil tussen
een soft en een hard boot, het is een kwestie van persoonlijke
voorkeur. Wat vind je lekkerder zitten, wat geeft jou meer steun.
1.7 Welke lagers moet ik hebben?
Ligt er aan hoeveel geld je wilt uitgeven. Je hebt ze in ABEC 1, 3, 5
en 7. Hoe hoger de waarde, hoe 'beter' (en duurder) de lagers
(eigenlijk: hoe preciezer).
Dennis (***@xs4all.nl) zegt hierover:
"En laat je niet van de wijs brengen door de ABEC gradatie. ABEC-7 wil
echt niet zeggen dat je een fantastische lager hebt, maar dat-ie
voldoet aan bepaalde nauwkeurigheden (toleranties). Als echter het
materiaal waarvan-ie gemaakt is van veredeld pisbakkenstaal is dan is
je lager na een aantal ritten al tot ABEC-vuilnisbak gedegradeerd. Het
belangrijkste is dat je gewoon lagers koopt van een fatsoenlijke
lagerfabrikant en niet van een of ander hokitokie merk."
1.8 Wat betekenen die codes op m'n lagers?
Er staat bijvoorbeeld: ABEC 5/608ZZ.
ABEC 5: de amerikaanse tolerantiemaat (zie ook 1.6)
608 ZZ:
6 betekent dat het een kogellager is
0 geeft de grootte van de dwarsdoorsnede aan (breedte en hoogte dus) 8
geeft de binnendiameter van het lager aan (in mm.)
ZZ (of 2Z) geeft aan dat aan beide zijden van het lager een
afdichtring zit.
1.9 Welke wielen moet ik hebben?
Ligt er aan wat je er mee wilt doen. Wielen hebben een diameter van 70
tot 80 mm (en zelfs groter, maar daar moeten je skates op aangepast
zijn). Kleine wielen zijn wendbaarder, met grotere wielen ga je
harder. Als je wilt toeren dan gebruik je wielen tussen de 76 en 80
mm.
Daarnaast hebben wielen een verschillende hardheid, van 72A (zacht)
tot 101A (hard). Zachte wielen hebben meer grip en betere
schokdemping, hardere wielen slijten minder. Toerrijders hebben
meestal 78A of 80A.
1.10 Wat is een spacer en wat doet-ie?
Een spacer is een klein aluminium of kunststof busje dat tussen de
lagers binnenin je wiel zit. Spacers zorgen ervoor dat de druk op je
assen wordt verdeeld over een veel groter gedeelte van de as, dan
alleen het stuk waarop de lagers tegen de as zouden komen.
2. Onderhoud
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
2.1 Hoe maak ik mijn lagers schoon?
De manier waarop je je lagers schoonmaakt is verreweg het meest
geliefde discussiepunt op nl.sport.skate. Globaal zijn er drie
stromingen:
1. Makkelijk en snel
2. Lagers dicht
3. Lagers open
1. Makkelijk en snel
Laat je wielen en lagers gewoon in je skate zitten. Spuit ze nu in met
Teflon spray, overal te koop (fietsenzaak bijv). Spuit aan de
zijkanten van de wielen. Zet je skates op een krant, en de olie zal
het grootste deel van het vuil meenemen en op de krant doen belanden.
Als je de volgende dag gaat skaten, spuit ze weer in, en dan meteen
skaten. Het knarst misschien een paar meter, maar dan skate je weer
als een trein, en zonder veel moeite.
2. Lagers dicht
Je kunt bij sportspeciaalzaken een speciaal schoonmaakmiddel voor
lagers kopen waar je ze in kunt leggen. Goedkoper en net zo effectief;
wasbenzine. Je legt je lagers in een bakje wasbenzine en schud even
(dan wordt de wasbenzine helemaal bruin/zwart!), en laat ze er nog
even (uurtje) in het benzinebadje liggen. Dit herhaal je tot de
benzine schoonblijft. Daarna laat je de lagers goed drogen (een nacht)
en vet ze daarna in met, afhankelijk van persoonlijke voorkeur; vet,
olie, teflonspray.
Als ze echt vastzitten dan kun je wat proberen met een spuitbus WD-40,
een hi-tech wondermiddel dat 'alles lost krijgt wat vast zit'.
3. Lagers open
Om je lagers echt goed schoon te kunnen maken, kun je overwegen om van
1 kant de afdekplaatjes af te halen. Dat doe je door een
veiligheidsspeld in het open stukje van het c-ringetje (dat het
plaatje vastzet) te steken en het ringetje eruit te wippen. Dit gaat
soms wat lastig: de uiteinden van het ringetje zijn schuin, en dat
betekent dat je maar aan e e n kant grip krijgt met je
veiligheidsspeld. ___ ___
\ \
____\ \_
Als je het ringetje eruit hebt gewurmd, kun je het plaatje loshalen.
Dit betekent dat je de lagers veel makkelijker kunt schoonmaken en
volstoppen met lagervet. Als je je wielen weer inelkaar zet, dan zet
je de open kant aan de binnenkant van het wiel.
2.1.1 Heb ik al die dure smeermiddeltjes/schoonmaakmiddeltjes echt
nodig?
Volgens sommigen niet. Arie van der Reijden (***@wxs.nl)
bijvoorbeeld zegt daarover:
"Reinigingsvloeistof: petroleum -> goedkoop!"
"Draait het lager nog, neem 'm dan tussen duim en wijsvinger (van 1
hand haha) en laat hem flink rondjakkeren in de petroleum.
Zit het lager vast, dan is hij sowieso niet zo fris meer, maar dan leg
je 'm een tijdje in de petro. en probeer je het later nog eens.
Als het lager na een tijdje inderdaad draait als een trein, dan moet
je 'm flink heen en weer schudden in de petroleum want je wilt immers
van het zand e.d. af.
Het beste is dan het lager met perslucht uit te blazen (iedere skater
heeft toch een compressor?): al het vuil moet samen met de petroleum
uit het lager komen.
Geen perslucht? Wikkel dan alle nog natte lagers in een oude handdoek
en stop deze in de centrifuge en laat deze een tijd draaien.
Nogmaals, het is van belang dat petroleum en vuil eruit vliegen. De
lagers na het bad absoluut niet te drogen leggen wat dan verdampt de
petroleum en het vuil blijft alsnog achter.
Ben je na het bad + centrifuge nog niet tevreden, gewoon opnieuw in
_schone_ petroleum."
"Teflon spray, WD 40, olie, etc... vergeet het maar! Totaal ongeschikt
want te dun. De smering is niet bedoeld om het lager beter te laten
draaien (zonder smering loopt-ie het best), maar om het lager van
binnen te beschermen: tussen de kogeltjes en de ringen hoort een
laagje vet te zijn om te voorkomen dat de kogels en ringen elkaar
beschadigen.
Dus wat doen we met de nu schone lagers? Koop een blik lagervet en
gooi deze leeg in een oude steelpan. Verwarm het vet op een laag pitje
en leg de lagers in het gesmolten vet. Even op en neer wiebelen en ze
dan met een satéprikker o.i.d. uit het vet plukken. Leg de lagers op
een krant om ze dan af te laten koelen. Het vet in de lagers is nu
weer gestold en biedt 100% bescherming.
Buitenkant een beetje afvegen, ready. Overigens: als de lagers aan de
buitenkant een beetje vet zijn, prima want het stof blijft daar op
plakken en dringt niet in het lager.
De petroleum kan door een doek gegoten worden en is dan weer zo goed
als schoon."
2.2 Wanneer moet ik mijn lagers schoonmaken?
Als je ze hoort knarsen, als je door de regen of het zand bent
gereden, als je wielen niet meer goed draaien.
2.3 Waar smeer ik mijn lagers mee?
Afhankelijk van persoonlijke voorkeur: vet, olie, teflonspray.
2.4 Hoe moet ik mijn wielen omwisselen?
Inline wielen slijten niet gelijkmatig af. De binnenkant slijt harder.
En ook het voorste wiel slijt harder, hoewel er ook mensen zijn bij
wie het achterste wiel harder slijt. Schrijf daarom met een dikke
viltstift nummers 1-2-3-4(-5) op de wielen, voordat je de wielen uit
het frame haalt. Aan het einde van de oefening plaats je de wielen
'binnenstebuiten' en in de volgorde 3-4-1-2 weer terug.
(Bij skeelers kun je de volgende volgorde aanhouden:
12345 -> 43512 -> 15243 -> 42315 -> 13542 -> 45213 -> 12345 Je ziet
dat na zes keer wisselen de oorspronkelijke volgorde weer terug is. Je
zet steeds de minst afgesleten kant aan de binnenzijde.)
Zijn de wielen ver afgesleten vervang dan alle wielen in een keer door
nieuwe wielen. Dit kunnen gerust andere wielen zijn - groter, kleiner,
harder, zachter, een ander kleurtje. Laat je hierbij adviseren. Let
op: elk frame heeft een maximale wielgrootte!
Om de wielen te verwijderen heb je twee inbussleutels nodig. Druk
beide inbussleutels aan weerszijden van het frame goed in de
schroefkoppen, anders verniel je de zaak nog. Draai de schroef
helemaal los en verwijder de holle as uit het frame en het wiel. Met
de speciale 'driepoot' inbussleutel druk je de as zo naar buiten. Nu
kun je het wiel er zo uitpakken. Haal alle wielen er op deze manier
uit. Bij veel inline skates is op het achterste wiel van de
rechterskate een remblok gemonteerd. De as van dit wiel is dan langer
dan de andere assen.
Elk wiel bevat twee lagers die op afstand worden gehouden door een
zogenaamde spacer. Gebruik de driepoot of een bout van 7 mm dikte om
de spacer samen met een lager uit het wiel te drukken. Trek vervolgens
de spacer uit dit ene lager. Het andere lager kun je zo uit het wiel
pakken. Doe dit met alle wielen. De lagers kun je bij elkaar gooien:
het maakt niet uit waar je ze terugplaatst.
Nu kun je je lagers schoonmaken, zie voor advies hierboven. Als je
daarmee klaar bent:
Maak de wielen, de spacers, de assen schoon met een doek met eventueel
met een beetje oplosmiddel. Veeg vooral ook de binnenkant van het
frame helemaal schoon. In het frame zitten de zogenaamde framespacers.
Kleine plastic of metalen busjes waarmee de wielen in hoogte
verstelbaar zijn. Laat die framespacers gewoon zitten - ze slijten
alleen als je met totaal vastgeroeste lagers skate. Als een framespace
per ongeluk uit het frame valt, let er dan op dat je hem in dezelfde
terugzet.
Druk nu in elk wiel een lager. Druk in dat lager een spacer en druk
het tweede lager over die spacer in het wiel. Test meteen even of het
wiel lekker loopt en of je niet toch nog een lager moet vervangen.
Plaats elk wiel 'binnenste buiten' en in de nieuwe volgorde tussen de
framespacers, druk de as door de framespacers en de wielspacer en
draai de schroef van de andere kant aan. Plaats zo nodig een nieuw
remblok in de remblokhouder. Als je het remblok niet meer gebruikt met
skaten, laat de remblokhouder dan helemaal weg. Dan heb je dus een
extra as van normale lengte nodig. Als alle wielen handvast zijn
aangedraaid, pak je de inbussleutels. Draai alle wielen nu stevig vast
in het frame. Neem zeker in het begin de inbussleutels mee als je
skate, voor het geval dat er een bout lostrilt. Je kunt er ook een
stukje (isolatie)tape overheen plakken.
Er zijn ook skaters die vinden dat je de rolrichting van het wiel
nooit mag veranderen. Dit vanwege het 'stekelvarken-effect'. Aai een
stekelvarken met de stekels mee en hij voelt glad, je hand zal niet
slijten. Aai een stekelvarken tegen de stekels in en je vel ligt in
stukken. Hetzelfde geldt voor rubber wielen. Een nieuw, glad wiel,
wordt door het skaten opgeruwd (er onstaan kleine stekeltjes, die net
zoals bij genoemd stekelvarken achterover liggen). Draai je het wiel
in looprichting om dan wrijf je constant tegen de stekels in. Het wiel
heeft meer weerstand en slijt veel sneller.
Het gevolg is wel dat als je een wiel verplaatst van de linker-schaats
naar de rechter- EN daarbij de looprichting niet verandert, dat de
mooie, kleurige print op de zijkant van het wiel aan de inside-leg
kant komt te zitten en dus nauwelijks meer bewonderd kan worden door
de toeschouwers. Als je dat belangrijk vindt, draai dan gerust de
looprichting om...
2.5 Kun je wielen van quads ook uitelkaar halen/onderhouden?
Ja, en als het meezit niet anders dan in-line skates. Je hebt alleen
een andere sleutel nodig: in plaats van de bij in-liners gebruikelijke
imbussleutel, heb je voor quads een pijpsleutel nodig (ringsleutel kan
misschien ook, maar is een stuk lastiger), RSI (bekendste quads-merk)
levert er zelf een.
Gewoon: Moer van de as losdraaien, wiel er af halen en vervolgens met
'iets' de lagers er uit wippen.
3 Techniek
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
3.1 Hoe moet ik (in hemelsnaam) remmen?
Er zijn diverse technieken om tot stilstand te komen. Hieronder vind
je enkele daarvan.
3.1.1 Runout
Rij gewoon het gras in! Hiermee verlies je een hoop snelheid. En je
moest je lagers toch al weer eens schoonmaken...
3.1.2 Wall Stop
Skate richting een muur of een ander vast object, en gebruik je armen
om 'de klap op te vangen'.
3.1.3 Remblok
Hoewel er veel discussie is over het remblok, is het toch een
effectief reminstrument. Voordelen zijn o.m.: je kunt blijven sturen,
je neemt niet veel ruimte in, je kunt beide skates aan de grond houden
(balans!) etc. Als je het remblok gebruikt, let er dan op dat je
rechtervoet voor je linkervoet staat, je knieen gebogen en een rechte
rug. Dan til je je rechterteen op zodat het remblok op de grond komt.
Je gewicht hou je enigzins op je linkerskate, en breng je langzaam
over naar je rechterskate totdat je stil staat.
3.1.4 T-Stop
De T-Stop is een veelgebruikte techniek, vooral om even 'bij te
remmen', bijvoorbeeld tijdens een Night Skate. Je buigt je knie en
plaatst je andere skate dwars achter je standbeen. Je houdt je gewicht
in eerste instantie op je 'rijdende' skate, dan zet je steeds meer
gewicht op je 'slepende' skate.
Ook over deze remtechniek is veel discussie. Sowieso slijten je
wieltjes op een 'vreemde' manier. Daarom is het goed om afwisselend
met je linker- en met je rechtervoet te slepen.
Daarnaast kan deze techniek ook belastend zijn voor je kniegewricht.
Als je je lichaam recht houdt en je rechter been gebogen achter je
zet, wordt het allemaal heel raar in die knie. Als je je lichaam
meedraait (zoals een voetballer doet bij het schoppen) en je gestrekte
been ver achter je zet komen de krachten al veel leuker uit, meer in
de lengterichting van je been dan dwars erop.
En natuurlijk niet, zoals je automatisch zou doen, met je punt remmen,
want dat geeft torsie (draaiing om de lengteas) in je been en dat moet
ook allemaal maar die knie door.
Pas dus op met het 'teveel' gebruiken van deze techniek.
3.1.5 Hoe rem je op quads/rollerskates?
Met de wielen:
- Til een been op en draai één skate 90 graden naar buiten.
Daarna zet je die skate weet op de grond. Het is belangrijk op een
beetje door de knieën te gaan. Ik raad dit af, zeker bij hoge
snelheden zijn je wielen zo op en een nieuw setje wielen kost volgens
mij minimaal 50 euro.
Met de stoppen (raad ik altijd aan)
- Standaard stop
Zorg ervoor dat je op een manier je lichaam helemaal omdraait, zodat
je achteruit rijdt. Dit kan door 180 graden te springen of door bv.
een andere manier. Eenmaal achteruit --> gelijk op je tenen staan en
een beetje door de knieën gaan. Je zal zien dat je héél stabiel kunt
remmen. Zeker met niewe stoppen is dit een toffe ervaring, waarbij je
stoppen kunnen "piepen". Deze methode is het best geschikt als je van
een heuvel afrijdt.
- "Surfstand" stop
Ik denk niet dat deze manier makkelijk is voor beginners, ik ben zelf
pas na jaren skaten achter deze manier gekomen. Het is niet verstandig
om deze techniek bij hoge snelheden te gebruiken. Als je niet zo snel
gaat en een beetje "bij wilt remmen" is dit een mooie methode: Je komt
gewoon vooruit (of surfstand) aanrijden. Til één voet op en draai met
je lichaam richting die voet. De voet zet je zo neer dat je neus tegen
de rijrichting instaat. Je krijgt zo: NEUS-HAK HAK-NEUS. Dit wordt ook
wel surfstand genoemd. Ga met de achterste neus (!) op de stop staan.
Zonder stoppen of wielen.
- Slalommen
- "Rondje" draaien.
- ????????-stop
Deze methode kan ook gebruikt worden om een beetje bij te remmen.
Grote stoppen zijn vereisd! Stel dat je met je rechtervoet remt: Je
komt gewoon vooruit aanrijden. Verplaats je gewicht naar de linker
been. Maar ga met dat been niet te ver door je knieën. Laat je
rechterbeen er nu een beetje slap bijhangen en zorg ervoor dat je je
neus (van je skate) naar beneden beweegt. Je hiel komt vanzelf omhoog
en je merkt dat je stop aan de voorkant tegen de grond komt. Nu ben je
in princiepe al aan het remmen. Zet niet teveel gewicht op het
rembeen, de kans dat je voet gaat stuiteren is erg groot. PAS OP DAT
JE NIET MET JE NEUS OVER DE VLOER SCHRAAPT! Dat is zonde van je
schoen.
Daarnaast is er ook voor de quad een remblok te koop dat je achterop
je (rechter)schoen kunt monteren. Hiermee kun je vergelijkbaar met
inline-skates remmen.
3.2 Mijn enkel(s) gaat/n naar binnen staan als ik een tijdje heb
geskate. Wat doe ik daar aan?
Dat hoeft niets met je techniek te maken te hebben, maar alles met de
sterkte van je enkelbanden. Mogelijk is je ene enkel minder bestand
tegen het langdurig op skates staan dan je andere enkel.
Je kunt dit redelijk tot goed compenseren met een enkelversteviger.
Dit is een soort sok voorzien van 2 brede banden van elastiek die je
volgens voorschrift met klitteband om je enkels vastzet, waardoor je
enkelbanden vrij goed ontlast worden. Verkrijgbaar bij elke
drogist/apotheker. De sok en de banden zijn tamelijk dun, zodat je nog
gemakkelijk in je schoen past.
Aan de andere kant: Veel mensen hebben er last van dat ze op een enkel
meer naar binnen zakken. Vaak is dat niet het standbeen (het been
waar je gewicht op rust als je een T-stop maakt). Als je rechts bent
is je linkerbeen vaak je standbeen. Sommigen hebben de neiging om met
de ene enkel naar binnen te zakken. Gedeeltelijk is dat te compenseren
door de betreffende skate of skeeler wat naar binnen te zetten (als
dat mogelijk is).
Vaak is het vooral ook een kwestie van techniek en zelfvertrouwen. Je
standbeen is gewend om de zwaarste klusjes op te knappen. Het voelt
vertrouwd als je bij het inzetten van de slag je gewicht daar volledig
boven brengt. Het andere been daarentegen speelt op safe, en je hebt
de neiging om je gewicht net niet helemaal boven dat been te brengen
(zodat je standbeen je wel weer opvangt als dat nodig is). Als dit
van toepassing is, zul je ook ervaren dat de slag op het rechterbeen
een fractie korter is dan op het linkerbeen, en wat minder mooi
doorloopt.
Als je dit verhaal herkent, dat is het zaak om gericht erop te oefenen
om het gewicht bij het inzetten van de slag volledig boven het
rechterbeen te brengen. Zelfs mag helemaal in het begin van de slag
de skate wel iets naar buiten overhangen. Je zult merken dat dit
alleen lukt als je je gewicht goed plaatst. In het begin kun je
oefenen om een flink stuk op een been door te rollen.
3.3 Wat is "double push"?
Double push is een skatetechniek waarin je in elke slag met elk been
twee keer afzet, een keer naar binnen en een keer naar buiten. Je moet
het zien om het te snappen, bijvoorbeeld op http://www.doublepush.com.
Een uitleg vind je ook op
http://www.skatecentral.com/public/custom/Dan.Burger/chooped/chooped.html.
3.4 Hoe moet ik vallen?
Mocht je achterover vallen, probeer dan zo snel mogelijk een halve
slag te draaien, dat is de lekkerste manier van vallen, op je 'buik',
en dan achteruit glijden... het valt nog beter dan voorover :)
Als je achteruit wegschiet, en je kan niet op tijd draaien, vang je
primair op met je ellebogen.
Zorg dan door je achterover te buigen, en je ellebogen naar achter te
steken, dat die zo snel mogelijk de grond raken. (let wel op, houd je
hoofd naar voren gebogen!)
Op het moment dat je ellebogen (en waarschijnlijk bijna tegelijk je
schouders) de grond raken, buig je je lichaam voorover terwijl je
afzet met je ellebogen, zodat de klap afgerold wordt via je rug, en je
bekken de resterende klap kan opvangen. Bijkomend voordeel is dat
daardoor je hoofd nog wat verder omhoog komt, waardoor het de grond
niet raakt.
Trouwens (dit geldt voor alle manieren van vallen, maar in speciaal
deze), let er goed op dat je handen tot vuisten knijpt, dat voorkomt
dat je je polsen breekt (of verkeerd neerzet waardoor je zelfs je
onderarm kan breken), en zorgt voor meer kracht in je arm/elleboog,
waardoor je er meer energie mee opvangt.
4. Recreatie
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
4.1 Waar kan ik routes vinden?
Op papier:
Bijvoorbeeld in de handige boekjes van TE Producties. Deze boekjes
zijn inmiddels verschenen voor Amsterdam, Den Haag/Rotterdam, Utrecht,
Noord Holland en Arnhem/Nijmegen, Groningen, Achterhoek en Kroonroutes
(best of the best). Ze zijn te bestellen op http://www.te.nl voor EUR
9,03 per titel plus EUR 1,95 verzendkosten per bestelling
onafhankelijk van het aantal titels. Natuurlijk ook in de boekhandel
verkrijgbaar.
Kenners zeggen hierover:
"geweldige, handzame en bovenal fraai vormgegeven boekjes, die elke
zichzelf respecterende skatert natuurlijk al minimaal sinds de
Sinterklaas op het nachtkastje heeft liggen, likkebaardend bladerend
en hopend op beter weer".
Daarnaast zijn er de boekjes van de ANWB. De ANWB geeft de volgende
titels uit; Den Haag/Rotterdam, Eindhoven/Den Bosch, Amsterdam,
Utrecht, Arnhem/Nijmegen, Breda/Tilburg, Drente, Friese Elfsteden,
Groningen, Noord-Holland, Twente en Zeeland.
Verkrijgbaar bij de ANWB kantoren en boekhandels a EUR 6.95.
Op Internet:
De routes van de NS:
http://www.ns.nl/portals/tochten/tochten.cgi?result
In en rond 't Gooi:
http://home.worldonline.nl/~janbar
4.2 Wat is de FNS?
De Friday Night Skate, Amsterdam. Iedere vrijdagavond skaten we vanuit
het Vondelpark een rondje van ongeveer 2 uur en/of ongeveer 15 km.
door Amsterdam. Verzamelen om 20 uur bij het ronde bankje voor het
Filmmuseum. Vertrek uiterlijk 20.30 uur. Terug in het park rond 22.30
uur. Bij nat wegdek gaat de tocht niet door. Lichtje meenemen is aan
te raden!
Zie: http://www.fridaynightskate.nl/
De echte die-hards gaan zo nu en dan ook naar de Parijse versie van de
Friday Night Skate, een van de massaalste van de wereld. Zie
www.pari-roller.com.
4.2.1 Wanneer kan ik meedoen met een FNS?
Je kunt meedoen met een FNS of een andere night skate als je kunt
skaten en kunt remmen. Een goeie test is: durf/kun je op de skates van
huis naar het winkelcentrum/school/werk skaten? Kun je een stoepje op
en af? Blijf je relaxed als er een tramspoor in zicht komt? Drie keer
ja: ga gerust mee. Anders nog even dooroefenen.
4.2.2 Waar kan ik parkeren als ik naar de FNS wil?
Je kunt je auto (na 19.00 uur), kwijt aan de kant van de
Amstelveenseweg. Daar is voldoende parkeergelegenheid en dus na 7 uur
gratis. Op alle andere plekken niet! En het is ver skaten naar de
wielklemverwijderingsdienst.
Routebeschrijving Amstelveenseweg: vanaf de ringweg A10: afslag
Amstelveen / VU (ziekenhuis). Stoplichten rechtsaf (Amstelveenseweg).
Onder viaduct door, voormalig Olympisch stadion aan je linkerhand, weg
neemt bocht naar rechts. Stoplichten linksaf (Amstelveenseweg). Bij
rotonde rechtdoor. Bij stoplichten rechtdoor. Na ca. 400 m zie je
rechts de zuidelijke ingang van het Vondelpark. Daar in de buurt is
het betaald parkeren van 9 tot 19 uur.
Als je via die ingang het Vondelpark ingaat en naar het Filmmuseum
wilt: park in, rechter brede weg alsmaar aanhouden, ook rechts van de
vijver bij het Openluchttheater aanhouden, dan voor het viaduct naar
links: Filmmuseum. Afstand ca 1,5 km vanaf de ingang Amstelveenseweg.
Als je met de auto zo dicht mogelijk bij het Filmmuseum wilt komen:
vanaf de ringweg A10: afslag Amstelveen / VU (ziekenhuis). Stoplichten
rechtsaf (Amstelveenseweg). Onder viaduct door, voormalig Olympisch
stadion aan je linkerhand, weg neemt bocht naar rechts. Stoplichten
linksaf (Amstelveenseweg). Bij rotonde rechtdoor. Bij stoplichten
rechtsaf (Koninginneweg, overgaand in Willemsparkweg). Bij tweede
stoplichten linksaf (Van Baerlestraat; voor de stoplichten staand zie
je aan de overkant rechts op de hoek het Stedelijk Museum). Na de brug
over het Vondelpark:
- eerste links (Roemer Visscherstraat; loopt dood voor auto's; kans op
parkeerplaats zeer gering; einde straat is parkingang, Filmmuseum
staat rechts), of
- tweede links (Vondelstraat; links van de Vondelkerk parkingang,
Filmmuseum staat links). Denk erom: betaald parkeren van
-waarschijnlijk- 7 tot 23 uur!
4.3.1. Wat is de Skatetóg Den Haag?
De Skatetóg Den Haag wordt in de zomer een paar keer verreden. Start
en finish in het Zuiderpark. Tempo ligt laag, een echte
beginnerstocht. Meer info op http://www.skatetog.nl
4.3.2. Wat is de WNS?
De Wednesday Night Skate, Rotterdam. In de zomer, een aantal
woensdagavonden vanaf de Binnenrotte in Rotterdam. Verzamelen vanaf
19.00 uur, vertrek 19.30 uur, terugkomst ca. 22.00 uur. Zie ook
http://www.wednesdaynightskate.nl/
4.3.3. Wat is de USP?
De Utrecht Skate Parade, Utrecht. Elke vrijdagavond van begin mei tot
en met eind september, vanaf het Jaarbeursplein aan de Jaarbeurszijde.
Vanaf 19.30 verzamelen, 20.00 vertrek, duurt ongeveer 2 uur.
Zie: http://www.u-skateparade.nl
4.4 Wat moet ik meenemen op een tourtocht?
Drinken! Water is fijn omdat je van zoete sportdrankjes vaak meer
dorst krijgt. Die kun je beter na de tocht drinken. Bovendien kun je
water gebruiken om de modder uit je schaafwonden te spoelen als je
toch onverhoopt een keer onderuit gaat...
Verder: bruine boterhammen met kaas, wat chocola en een appeltje...
Je kunt ook overwegen om 'Greg's rugzak' mee te nemen; daar zit alles
in waar een skater van dromen kan. Oftewel voor de eerste hulp voor
mensen die een eind gaan skaten, maar zijn vergeten om eerst iets te
eten....
- Handoek(je)
- Voldoende water (in bidon of flesje)
- Snickers of Nuts voor de stevige trek... Een banaan of appel kan
natuurlijk ook.
- Pakje Dextro 'voor de extra energie' als je toch (bijna) op raakt -
Pleisters
- Alcoholdoekje
- imbussleuteltjes
- Een lampje
- Een fluitje
- Extra T-shirt
- Pen + kladblokje
- Mobiele telefoon (om 112 te kunnen bellen, hopelijk nooit nodig) -
Metalen plaatje waar je bloedgroep etc. op staat
- alles wat je nog meer mee wilt nemen.
Verder kun je nog denken aan:
-extra wiel (ja, je kunt een wiel aan flarden rijden, al komt het
weinig voor)
-extra boutjes/schroefjes om je wiel vast te zetten als je 'm bent
kwijtgeraakt onderweg...
4.5 Wanneer heb ik voorrang in het verkeer?
Als skater ben je een voetganger, geen bestuurder. Dat betekent, dat
wanneer je op een voorrangsweg skate, je nog geen voorrang hebt...
Op een woonerf heb je wel voorrang, en wanneer je rechtdoorgaat en een
auto of fietser af wil slaan.
Gekopieerd van www.verkeerskunde.nl/artikelen/skater.htm :
"Ook in het RVV 1990 behoort de skater ook tot de categorie
voetgangers. De skater moet zich dus verplaatsen over het voetpad.
Indien dat niet aanwezig is, moet de skater uitwijken naar het
fietspad. Is dat er ook niet is, dan moet de skater op de rijbaan
rijden.
De skater is geen bestuurder en kan daarom geen voorrang ontlenen aan
een voorrangsweg, een voorrangskruispunt en haaientanden, ook al rijdt
de skater bij afwezigheid van een voetpad op het fietspad of de
rijbaan."
5. Medisch
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
5.1 Ik krijg last van m'n knieen... Wat nu?
Gewrichten hebben altijd te lijden van langdurige belasting. Dat geeft
niet, als ze maar tijd krijgen te herstellen. De een kan zich wat dat
betreft heel veel meer permitteren dan de ander.
Het zou kunnen dat je een kleine blessure hebt, die er voor zorgt dat
je veel sneller tegen een grens aanloopt dan je gewend bent. Dan
schuift die grens vanzelf weer op, als de blessure herstelt. Dat kan
best lang duren met gewrichten.
Hou in de gaten waar je grenzen ongeveer liggen, en overschrijdt ze
niet te vaak.
Het overwegen waard is ook: laat je techniek eens kritisch bekijken
door degene die je lesgeeft oid. Het kan bijvoorbeeld zijn dat je je
knie ietsjes naar binnen draait tijdens het afzetten (knie niet
helemaal boven de voet). Met een kleine correctie kun je het probleem
dan oplossen.
Let wel: er zijn veel verschillende soorten knieklachten en
oplossingen daarvoor. Bij twijfel arts waarschuwen!
5.2 Ik krijg zo'n pijn in m'n (onder)rug. Wat doe ik er aan?
Het kan zijn dat je last krijgt van je onderrug als je met een holle
i.p.v. een bolle rug rijdt. Het helpt om je rug juist een beetje
lekker krom te trekken en dus niet, zoals je automatisch doet, rechtop
te gaan staan. Buikspieren aantrekken dus! De essentie is vooral dat
je je bekken achterover kantelt, en dat kan niet anders dan met een
bolle rug. Als je bekken voorover is gekanteld hangt je hele bovenlijf
aan je onderrug.
5.3 Ik heb ontzettend last van m'n schenen. Hoe kom ik er af?
Dit kan beenvliesontsteking zijn, ook wel shin splint of periostitis
genoemd. Dat is een ontsteking van het vlies om het bot van je
scheenbeen. Het kan komen door overbelasting, oude schoenen (als je
het van hardlopen hebt, de demping in je schoen is dan niet goed
meer), wellicht ook door een verkeerde houding in je skates.
Periostitis geneest alleen maar door... rust... Het gaat dan meestal
vanzelf over, maar kan ook weer terugkomen, net als bij een tennisarm.
5.4 Ik kan niet slapen als ik flink heb geskate. Hoe kan dat?
In de sportwereld is het bekend dat overtraining tot slapeloosheid kan
leiden. Met overtraining wordt bedoeld een tè intensief programma. Er
is dan te weinig tijd over voor het lichaam om uit de *alert-modus* te
komen (inderdaad, adrenaline) waardoor je 's-nachts doodmoe alert ligt
te wezen....
Er is geen pasklare oplossing, maar Rienk (***@multiweb.nl) zegt
hierover:
"...als ik jou was zou ik eens uitproberen of je slapeloosheid
vermindert bij minder belasting. Je moet niet minder gaan skaten hoor!
Alleen wat 'relaxter'. Wat je ook kunt doen is zorgen dat het lichaam
héél snel ontspant zodat het uit de alert-modus schiet. En dat lukt
heel goed met sex! Veel plezier!"
5.5 Ik heb blaren! Wat moet ik doen?
Over de zin en onzin van het openen (doorprikken van blaren zijn de
meningen verdeeld. Volgens de boeken kun je ze het beste dicht laten,
omdat anders de inhoud geinfecteerd kan raken.
Als je ze openmaakt en desinfecteert heb je een iets (maar minimaal)
grotere kans op infectie, maar je haalt de druk er zo af en doet het
ook een stuk minder pijn. In het algemeen (en dit is ervaring) geneest
het ook veel sneller, omdat de vloeistof van zo'n blaar niet meer
opgenomen hoeft te worden door je huid voor het genezingsproces kan
beginnen.
Desinfecteren KAN met sterilon, maar dit bijt onwijs, en is ook niet
echt aan te raden, omdat het niet alleen dodelijk is voor bacterien,
maar ook voor intacte huid.
Betadine prikt iets minder, maar is net zo dodelijk. Die kun je met
een factor tien verdunnen, dan is het nog steeds werkzaam, aangezien
het een in principe steriele wond is die je net open hebt gemaakt.
Laat de wond dan open, laat 'm het liefst aan de lucht drogen, tot er
een korst op zit.
Als dat niet lukt, bijvoorbeeld bij wondje op je voet in je schoen,
dan mag een pleister best, maar dan wel een ademende. En die moet je
ook op tijd verschonen; er mag geen wondvocht door het ding heenkomen,
want dat is dan opnieuw een goed nest voor troep en bacterien. En even
desinfecteren met betadine als de pleister er weer afgaat.
Mocht het nou toch gaan ontsteken dan moet je die wond weer open
maken, korst eraf, want de bacterien zitten eronder te broeien en te
kweken samen met het vuil wat er is achter gebleven. Zo'n korst dient
er namelijk alleen voor om de huid weer af te sluiten, en aangezien
zo'n korst best wel snel ontstaat kan er dan troep achterblijven wat
dan lekker kan gaan etteren. Maak dus de wond weer open, liefst zodat
het gaat bloeden (klinkt eng, maar is wel goed), dat spoelt de
bacterien weer weg, maar een beetje wondvocht (komt ook uit je bloed)
is ook niet verkeerd (dan komt er ook binnen no time weer een nieuwe
korst op). En dan een sodabadje, of liever (groene) Biotex, omdat daar
enzymen (kleine katalysatortjes) inzitten die korsten & troep daarin
oplossen. Dat kun je een weekje volhouden, maar das niet echt
noodzakelijk. Met een dag of drie is het wel goed schoon. De wond moet
in ieder geval in tien dagen wel dicht zitten, anders doe je iets
verkeerd.
Op verse en preventief op dichte huid kun je gebruik maken van
Compeed, een blarenpleister, Hansaplast heeft ze ook en die zijn wat
goedkoper. Qua vorm is het een groot soort bandenplakker. Het plakt
overal (dus ook op de blaar zelf) en kan daardoor niet gaan schuiven
zoals een gewone pleister. Als er een blaar onderzit neemt de pleister
het wondvocht op er vormt daarmee een soort gelkussentje.
5.6 Ik ben gevallen en heb een schaafwond. Wat doe ik er aan?
Zorg in elk geval dat de wond schoon wordt. Er zijn spuitbussen van
Hansaplast (spuitpleister) in de handel maar let op: deze zijn bij de
FNS ehbo-ers inmiddels unaniem verboden verklaard.
Straatvuil, sokkenzweet maar ook wondvocht vormen ideale
kweekvijvertjes en met die spuitpleister sluit je dat allemaal
heerlijk op. De spuitbus die wél veelvuldig wordt gebruikt (inmiddels
berucht bij vallende skaters) is de Sterilon. Berucht omdat het spul
toch behoorlijk prikt en als het uit een spuitbus komt is het nog koud
ook. Maar goed ontsmetten kan in elk geval een hoop narigheid
voorkomen.
Als je bij de eerste hulp in het ziekenhuis terechtkomt, is de kans
groot dat je standaard een tetanus-injectie krijgt. Deze moet je dan
nog twee keer herhalen, en dan ben je voor een jaar of vijf
'beschermd' tegen tetanus.
5.7 Ik heb zere voeten... Hoe komt dat?
A. Zere voeten ontstaan bij het skaten/skeeleren/schaatsen meestal
door een slechte doorbloeding van de spieren tijdens de inspanning,
waardoor afvalstoffen niet afgevoerd kunnen worden en er de zgn.
verzuring optreedt. Dit veroorzaakt de pijn.
Oorzaken kunnen zijn: te krappe schoenen, slechte schoenen,
platvoeten, te krampachtig schaatsen door slechte techniek, zwakke
enkels en/of onderbenen. Om de schoenen als oorzaak uit te sluiten kan
je het best een hoge hard boot kiezen met zeer goede kwaliteit
binnenschoen die elk bekend merk levert.
Bespaar niet op de kosten van de schoen! de lol van het skaten valt en
staat er mee.
B. Wat ook kan: misschien heb je te dikke sokken aan? Met veel
badstof? Dunne sokken werken vaak beter.
C. Het kan ook zijn dat het een gevolg is van een verkeerde houding.
Iemand die veel te gespannen in z'n skates staat omdat hij bang is om
onderuit te gaan. De oplossing is vrij eenvoudig. Beetje door je
knieen gaan en niet bang zijn om te vallen, gewoon relaxed in je
skatejes gaan hangen en je zult zien dat je geen last meer hebt van
die pijn.
D. Ten slotte: het kan ook hielspoor zijn. Dat is een abnormaal
aangroeisel aan de onderkant van de hiel. Het meest voorkomende
symptoom bij hielspoor is de opstartpijn bij het uit bed komen
en na een tijdje gezeten te hebben. Hoe kom je ervan af?
Voorop te stellen is dat hielspoor zeer hardnekkig is! Dat wil zeggen
dat mensen vaak rekening dienen te houden dat ze pas na maanden
tot een jaar klachtenvrij zullen zijn.
Het hielspoor is te vergelijken met een tennisarm, wat ook erg
hardnekkig is. De podotherapeut zorgt d.m.v. een zool dat de
hiel (en m.n. de slijmbeurs) ontlast wordt en de eventuele verkeerde
afwikkeling gecorrigeerd. Hierdoor kan de ontsteking tot rust komen.
Operatief ingrijpen wordt zeker niet aangeraden en ook maar zelden
toegepast.
Een ontstekings- en pijnstillende spuit wordt soms toegepast door de
arts. Dit kan het probleem oplossen maar is vaak maar een zeer
tijdelijke oplossing ook niet aan te raden.
Het meest verstandige is om een afspraak te maken bij de
podotherapeut. Op verwijzing van een arts wordt een groot deel van de
kosten vergoed. Dit is niet altijd het geval bij een podoloog.
Zie ook: http://www.voetverzorging.nl/vk/hielspoor.htm
5.8 Ik ben gevallen en ik heb iets gekneusd. Wat doe ik er aan?
Koelen! Dat kan bijvoorbeeld met coolspray: Perskindol-Cool. Er
bestaat ook een soort instant ijs; dit heet dan ook Instant Ice (kent
iedere zichzelfrespecterende EHBO-er). Kost maar ongeveer EUR 2,50. Je
moet hem alleen niet per ongeluk kneuzen. En daarom issie niet zo
handig in je rugzak.
6. Kleding en uitrusting
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
6.1 Moet ik als een mummie skaten?
Nee, maar beschermers zijn maar al te nodig, zo is al (veel te vaak)
gebleken. Polsbeschermers zijn essentieel, maar ook knie- en elleboog
zijn beslist geen overbodige luxe. En ondanks dat het vaak best warm
is, is ook een helm *zeer* aan te bevelen. Als je toertochten rijdt
onder auspicien van de Skeelerbond, is de helm zelfs verplicht.
Als je een *leuke* helm wilt kopen hou de - nu al - legendarische
uitspraak van Mirella in gedachte: wielrenhelmen komen soms aardig in
de buurt van bijna leuk. Er zijn eigenlijk twee soorten helmen, het
potje (meer voor de agressive skater) en het wielrenmodel. Prijzen:
vanaf een paar tientjes tot meer dan driehonderd gulden.
Ook handig kan zijn: de vingerbel, waarmee je kunt bellen als je er
aan komt...
6.2 Kun je beschermers wassen?
Ja. Na veel gebruik in warme omstandigheden kunnen je beschermers wat
minder vrolijk gaan ruiken (alleen bij een Inge1 niet, volgens
insiders). Je kunt ze dan in een handwas-sopje zetten; je kunt ze ook
(evt. in een kussensloop of in het netje dat er bij zat toen je ze
kocht) in de wasmachine gooien. Niet te heet wassen (30-40 graden)! Je
kunt (als dat mogelijk is) eventueel de harde delen uit je
polsbeschermers halen.
Ook je binnenschoenen kun je op die manier wassen.
6.3 Moet ik speciale skate-sokken kopen?
Tja. Ook hier zijn de meningen over verdeeld. Sommigen zweren bij
echte skate-sokken (Falke bijvoorbeeld, of van Roces). Je moet dan wel
rekenen op respectievelijk een euro of 18 en ongeveer 12,- per paar.
Speciale skatesokken zijn dun waar het kan, dik waar het moet (waar
heb ik dat eerder gehoord?) en er zitten geen naden op de verkeerde
plekken. Ook het materiaal maakt verschil: katoenen sokken nemen heel
veel vocht op, dat lijkt wel aardig, maar het wordt een soort spons
waar je op rijdt. Je huid wordt dan weker en je krijgt gemakkelijker
blaren. Skatesokken nemen minder vocht op, maar laten het wel door
zodat het via de ventilatie van je skate weg kan. Zeggen de
fabrikanten...
Er zijn echter heel wat fanatieke skaters op hele gewone sokken...
6.4 Mijn beschermers doen zeer aan de binnenkant. Wat doe ik er
aan?
Je beschermers kunnen best zeer doen, en dan vooral het 'naadje' waar
de elastieken sok aan de buitenkant vast zit. Een optie is: de 'sok'
niet aantrekken maar alleen de bandjes. Nadeel is, dat-ie dan niet
echt goed meer op z'n plek blijft zitten als je eens een schuiver
maakt. Handiger is: van een katoenen shirt met lange mouwen een stukje
mouw afknippen en dat onder je beschermers aantrekken. Niet alleen zit
dat comfortabeler (naadje steekt niet meer zo in je vel) maar het
neemt ook meer transpiratievocht op.
6.5 Hoe kom ik aan die leuke lichtjes op m'n skates?
Er zijn diverse knipperende lampjes in de handel, bij electronicazaken
maar ook te koop bij sommige skate-eventes. Een andere optie is gewoon
een fietsachterlichtje op batterijen. Vanaf een euro of zeven bij
rijwielhandelaar of bouwmarkt.
Erg ook: lampjes *in* je wielen. Meer info op
http://www.talondevelopment.com of
http://www.skate-buys.com/inlinewheels.html
6.6 Ik wil weten hoe hard en hoe ver ik skate!
Er zijn speciale kilometertellers voor op de skate te koop. Prijs
varierend van een euro of 10 (Bart Smit) tot een euro of vijftig. RSI
in Rotterdam verkoopt ze ook (http://www.rsi.nl).
Heel nauwkeurig kan het eigenlijk niet zijn, in een discussie op nss
in mei 2000 waren de argumenten o.m.:
- de diameter van je wielen verandert met de slijtage
- hoe snel draait je wieltje als je je skate in de lucht hebt?
Deze argumenten gaan voornamelijk op voor het meten van afstand,
minder voor snelheid.
Voor de snelheid is overigens gemakkelijker (en goedkoper!): even aan
een goed geoutilleerde fietser vragen waar je naast skate.
Voor de echt fanatiekelingen is een handheld GPS
(satellietnavigatiesysteem) een oplossing. Houd er wel rekening mee
dat zo'n ding het soms niet doet als je onder bomen etc. door skate.
Aan sommige (duurdere!) modellen kun je een externe antenne verbinden,
dan is het signaal beter te ontvangen. En let er op dat je batterijen
niet opraken (gebeurt nogal snel...).
Verder kun je natuurlijk ook terugvallen op de ouderwetse curvimeter
(wieltje waarmee je over een kaart kunt rijden en je de afgelegde
afstand prima kunt meten, verkrijgbaar bij de ANWB. Gebruik dan liefst
de zogenaamde 'stafkaarten', schaal 1:25000 (1 km = 4 cm) of 1:50000
(1 km=2 cm). van de Topografische Dienst.
Kees-Jan Mulder heeft een ander alternatief voor de snelheid:
"Je kunt ook het volgende doen: meet het aantal seconden dat je over
100 meter doet (hectometer-paaltjes!) en dan ga je rekenen.
Bijvoorbeeld:
Je doet 20 seconden over 100 meter, 20 seconden gaan 3 keer in een
minuut. een minuut gaat 60 keer in een uur. Je kunt dus in een uur 100
meter * 180 (3 * 60) = 18000 meter afleggen (=18 km per uur).
Dat is de redenatie, nu de berekening, maar dan een klein beetje
anders.
Je zou in een uur (60 seconden x 60 minuten = 3600 seconden) dus
( 3600 / 20 ) * 100 meter / 18000 meter afleggen. 18 km per uur dus.
De uiteindelijke berekening:
360 / tijd over 100 meter = km/uur
Hier een overzichtje:
sec km/uur| sec km/uur| sec km/uur| sec km/uur
--------------+---------------+---------------+---------------
30 12,0 | 25 14,4 | 20 18,0 | 15 24,0
29 12,4 | 24 15,0 | 19 18,9 | 14 25,7
28 12,9 | 23 15,7 | 18 20,0 | 13 27,7
27 13,3 | 22 16,4 | 17 21,2 | 12 30,0
26 13,8 | 21 17,1 | 16 22,5 | 11 32,7
| | | 10 36,0
7. Skateboarden
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
7.1 Waar moet je op letten als je wilt gaan skaten met een
skateboard?
Comfortabele kleding, baggy pants en skateschoenen zijn handig. Test
de stijfheid van de trucks (de metalen onderdelen waar de wielen
aanzitten) zodat je de instabiliteit die je hebt bij jou prettig
aanvoelt.
Met skateboard zijn tram- en treinrails, stoepranden geen probleem;
bij een longboard wel.
7.2 Waar moet je op letten als je een board wilt kopen?
Goede trucks, lagers, wielen. Voor wat betreft de wielen moet je eerst
weten wat je wilt doen: street of ramp. Streetwielen zijn groter (bij
longboards kom je nog grotere diameters tegen).
Tip: koop het skateboard 6-pack: 2 set sleutels waarin alle imbussen
en dopsleutels zijn verwerkt die je nodig hebt voor (de)montage, ook
klein formaat, en bovendien makkelijk mee te nemen.
7.3 Wat is een longboard?
Een longboard is een extra lang skateboard om mee te cruisen ipv
stunten. Lengtes kunnen met gemak tot 2 meter uitlopen.
7.4 Hoe moet je je skateboard onderhouden?
Deck schoon en droog houden, griptape droog houden. Bij goede lagers
gewoon het vuil laten zitten en doorskaten, alleen schoonmaken als de
weerstand zodanig is dat de wielen snel stoppen. Voor smering alleen
vet gebruiken; op de buitenkant van lager (zowel binnen als
buitenlager) een klein vetlaagje voor extra bescherming.
Een klein beetje axiale speling mag.
8. nl.sport.skate (nss)
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
8.1 Wat is nl.sport.skate?
Volgens de charter is nss:
"De nieuwsgroep nl.sport.skate is een forum voor discussie over
inline-skaten, skeeleren, rolschaatsen, rollerskaten, skateboarden, en
alles wat daarop lijkt.
In ongeorganiseerd of georganiseerd verband, als leuke hobby of
serieuze sport. Recreatief, fitness, agressief, stunt, street, vert,
racing, speed, distance, hockey, rollerdance, slalom, en alle andere
vormen van skaten.
Over materiaal (aanschaf, onderhoud, gebruik, problemen), de sport
zelf (leren skaten, training, tips en trucs, uitwisselen van
ervaringen), evenementen (toertochten, wedstrijden, demonstraties),
plaatsen om te skaten (plaatselijk, regionaal, landelijk,
internationaal, indoors en outdoors), skate-beleid (wetgeving,
veiligheid), en andere skate-gerelateerde onderwerpen."
Een nss-site, gemaakt door Peter vind je op:
http://www.geocities.com/Pipeline/Slope/4942/nlsportskate/
8.2 Waar komt nss vandaan?
Tja. nss is een initiatief van Mirella (***@freeler.nl), onder
meer ook bekend uit nl.muziek.
8.3 Hoe gedraag ik me op nss?
Gewoon, zoals je dat in het normale leven ook zou doen. Neem in elk
geval de regels van de Netiquette in acht. Over 'quoten' bijvoorbeeld.
Zie daarvoor onder meer
http://linuxperf.nl.linux.org/community/netiquette.php
8.4 Wie zijn de stamgasten van nss?
Op de site van Peter vind je over een aantal vaste klanten meer info.
9. Lexicon (skaten/nl.sport.skate)
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
agriskate (ook: agroskate) - Zie 'skeeler'.
gregplek - schaafwond, vernoemd naar de legendarische skatert Gregor
Beckenfaller. Gregplek is ook bekend onder de meer internationale term
G-Spot.
inlineskate - wordt op verschillende manieren geschreven: aaneen, als
twee woorden of met een of zelfs twee koppeltekens. Over de
Nederlandse schrijfwijze geven de woordenboeken nog geen uitsluitsel,
maar we verwachten dat het inlineskate gaat worden. Engelse
samenstellingen als salesmanager, website en homepage schrijf je in
het Nederlands tenslotte ook aaneen. In het algemeen geldt dat
koppeltekens en spaties verdwijnen naarmate een woord meer ingeburgerd
raakt. Skate-lexicon krijgt daarom wel een koppelteken.
rollerskates - skates met twee keer twee wieltjes naast elkaar. Was
voorheen vervoermiddel voor vrolijke mannen. Tegenwoordig zijn
rollerskates favoriet bij mooie vrouwen en bij de mannen die daar
omheen zwermen.
rolschaats - werd vroeger op gereden door kinderen zonder voortanden.
rolschaatsen - (ww) wie de opmars van het Engels/Amerikaans een hak
wil zetten, gebruikt dit archaische woord als synoniem voor skaten.
skaten - (ww) niet een meervoudsvorm, maar een moeilijk te vervoegen
werkwoord. Volgens de Van Dale moet het zo worden vervoegd: skaten -
skatete- geskatet (spreek uit: sketen, skeette, geskeet). Vooral het
voltooid deelwoord doet pijn aan de ogen en iedereen schrijft dan ook
geskate in plaats van geskatet. Van Dale omschrijft skaten overigens
als 'op een skateboard rijden' dus dan weten we wel hoe laat het is.
Tweede/derde persoon enkelvoud in de t.t. is: jij/hij skate. In de
v.t. jij/hij skatete.
skeeler - volgens Van Dale een Engels woord voor 'een rolschaats met
drie wieltjes achter elkaar'. Wij weten wel beter. Skeeler is een
gedeponeerd handelsmerk van de firma Zandstra uit Joure voor een
schaats met vijf wieltjes eronder. In het Engels heten ze
speed-skates. Skeelers koop je bij de Wehkamp en sportwinkels in
Stadskanaal e.o. Worden ook wel agriskates genoemd. Het meervoud is
skeelers. Hiermee bedoel je dus niet de mensen maar de agriskates.
skeeleren - (ww) letterlijk de term voor het rijden op skeelers. In de
praktijk wordt het vaak verwisseld met skaten, vooral door
journalisten, ouderen en provincialen. Opvallend is dat de skeelerers
de laatste twee klinkers van skeeleren meestal niet uitspreken.
'Skielrn,' noemen ze het. Daarom worden deze mensen ondertiteld als ze
iets in Van Gewest tot Gewest mogen zeggen.
skeelerer - iemand die met wielrenkleding en agriskates eenzaam door
de polder ploetert. Soms wordt zo iemand ook wel als skeeleraar
aangeduid (Volkskrant), maar dat lijkt wel erg veel op skileraar.
Terwijl een groter verschil dan tussen die twee nauwelijks mogelijk
is.
10. Overig
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
10.1 Waar kan ik meer informatie krijgen?
Internet:
Algemeen:
http://www.skatefaq.com
http://www.skatecity.com Skating The Infobahn
http://www.skatebond.nl Site van de Skatebond, voorheen Skeelerbond...
http://www.skatecentral.com/
http://www.skatelog.com
http://skate.pagina.nl
Skatemerken:
http://www.bauer.com
http://www.k2sports.com
http://www.roces.it
http://www.rollerblade.com
http://www.rollerblade-eu.com/
http://www.rsi.nl/
http://www.salomonsports.com/
http://www.hypno.it
Skatelessen/centra:
http://www.skateland.nl
http://www.ski-en-skatecenter.nl/
Internet-shops, skateshops:
http://www.netskate.com/
http://www.rollerwave.nl/
http://www.stouwdam.nl/
http://www.rsi.nl/
http://www.skeeler.nl/
http://www.ramp.nl/
Skatereizen:
http://www.skate-a-round.com
Verdere literatuur:
De ANWB geeft een zogenaamde Ledenwijzer "Inline skaten" uit, gratis
en alleen voor leden. In dit 32 pagina's tellende foldertje vind je
allerlei nuttige informatie.
Fitness Skating, door Toon Vollering. 207 pagina's boordevol
skateinformatie, met de nadruk op fitness. Ook tips over onderhoud,
aanschaf etc., veel adressen en '130 routes en routetips door heel
Nederland en Belgie'.
Inline skaten, door Christine Aaftink. 128 pagina's met diverse
skatetechnieken en 46 uitneembare routes.
Inline! A Manual for Beginning to Intermediate Inline Skating, door
William Nealy. ISBN 1 871890 23 3. Engelstalig 1998. Meer dan 200
bladzijdes vol met hilarische tekeningen met praktische skate-tips
vanaf het begin tot aan het stoerdere werk.
In-Line Skating, door Uli Sauter. 87 bladzijdes met basis-technieken
en algemene informatie over verschillende soorten inline-skaten. ISBN
9038905556, uitgever Elmar B.V. http://www.elmar.nl.
O O __O O
<|\ /|\ / \ ***@xs4all.nl /|>
)) )\ / ) ((
~~ ~ ~ ~ ~ ~~
Dit is de lijst met FAQ (Frequently Asked Questions, ook wel Veel
Voorkomende Vragen (VVV) genoemd) van de Usenet-nieuwsgroep
nl.sport.skate.
Dit betekent dat deze lijst niet *het enige juiste antwoord op alle
vragen* bevat. De antwoorden en vragen komen allemaal uit de
nieuwsgroep. Hier en daar worden bijdragers met name genoemd, maar het
kan ook dat je posting hier anoniem wordt verwerkt. Daarvoor alvast de
welgemeende excuses (tja, zo werkt Usenet nou eenmaal...).
Deze FAQ wordt regelmatig ("wekelijks of maximaal tweewekelijks")
gepost op voornoemde nieuwsgroep. (NB: twee keer per jaar is ook
regelmatig... ;-)
Aanvullingen en/of correcties graag naar ***@xs4all.nl.
Wanneer je deze FAQ beu bent, maak dan in je Newsreader een killfilter
op het subject van deze FAQ: "FAQ nl.sport.skate". Vraag eventueel aan
een computervriend (v/m) hoe dat moet.
* = nieuw # = gewijzigd
1. Algemeen
1.1 Welke skates moet ik kopen?
# 1.2 Wat is het verschil tussen (in-line)skates en skeelers?
1.3 Wat zijn quads?
1.4 Wat is het verschil tussen (in-line)skates en rollerskates?
1.5 Waar moet ik op letten als ik skates koop?
1.6 Wat zijn soft-boots?
# 1.7 Welke lagers moet ik hebben?
# 1.8 Wat betekenen die codes op m'n lagers?
1.9 Welke wielen moet ik hebben?
1.10 Wat is een spacer en wat doet-ie?
2. Onderhoud
2.1 Hoe maak ik mijn lagers schoon?
2.1.1 Heb ik al die dure smeermiddeltjes/schoonmaakmiddeltjes echt
nodig?
2.2 Wanneer moet ik mijn lagers schoonmaken?
2.3 Waar smeer ik mijn lagers mee?
2.4 Hoe moet ik mijn wielen omwisselen?
2.5 Kun je wielen van quads ook uitelkaar halen/onderhouden?
3 Techniek
3.1 Hoe moet ik (in hemelsnaam) remmen?
3.1.1 Runout
3.1.2 Wall Stop
3.1.3 Remblok
3.1.4 T-Stop
3.1.5 Hoe rem je op quads/rollerskates?
3.2 Mijn enkel(s) gaat/n naar binnen staan als ik een tijdje heb
geskate. Wat doe ik daar aan?
3.3 Wat is "double push"?
3.4 Hoe moet ik vallen?
4. Recreatie
# 4.1 Waar kan ik routes vinden?
4.2 Wat is de FNS?
4.2.1 Wanneer kan ik meedoen met een FNS?
4.2.2 Waar kan ik parkeren als ik naar de FNS wil?
# 4.3 Nightskates en andere skatetochten
* 4.3.1. Wat is de Skatetóg Den Haag?
# 4.3.2. Wat is de WNS?
4.3.3. Wat is de USP?
4.4 Wat moet ik meenemen op een tourtocht?
4.5 Wanneer heb ik voorrang in het verkeer?
5. Medisch
5.1 Ik krijg last van m'n knieen... Wat nu?
5.2 Ik krijg zo'n pijn in m'n (onder)rug. Wat doe ik er aan?
5.3 Ik heb ontzettend last van m'n schenen. Hoe kom ik er af?
5.4 Ik kan niet slapen als ik flink heb geskate. Hoe kan dat?
5.5 Ik heb blaren! Wat moet ik doen?
5.6 Ik ben gevallen en heb een schaafwond. Wat doe ik er aan?
# 5.7 Ik heb zere voeten... Hoe komt dat?
5.8 Ik ben gevallen en ik heb iets gekneusd. Wat doe ik er aan?
6. Kleding en uitrusting
6.1 Moet ik als een mummie skaten?
6.2 Kun je beschermers wassen?
6.3 Moet ik speciale skate-sokken kopen?
6.4 Mijn beschermers doen zeer aan de binnenkant. Wat doe ik er
aan?
# 6.5 Hoe kom ik aan die leuke lichtjes op m'n skates?
6.6 Ik wil weten hoe hard en hoe ver ik skate!
7. Skateboarden
7.1 Waar moet je op letten als je wilt gaan skaten met een
skateboard?
7.2 Waar moet je op letten als je een board wilt kopen?
7.3 Wat is een longboard?
7.4 Hoe moet je je skateboard onderhouden?
8. nl.sport.skate (nss)
8.1 Wat is nl.sport.skate?
8.2 Waar komt nss vandaan?
# 8.3 Hoe gedraag ik me op nss?
8.4 Wie zijn de stamgasten van nss?
9. Lexicon (skaten/nl.sport.skate)
10. Overig
#10.1 Waar kan ik meer informatie krijgen?
-----------------------------------------------------------------------
1. Algemeen
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
1.1 Welke skates moet ik kopen?
Eerst en vooral; bedenk wat je met de skates wilt gaan doen. Wil je
stunten, hockey-en of speedskaten, worden je skates een vervanging
voor de fiets, wil je af en toe een rondje skaten of wil je iedere
avond toch wel op die dingen staan.
Wielgrootte; hoe kleiner, hoe langzamer (en ja... hoe groter, hoe
sneller). Wil je dus vooral tochten skaten, kies dan voor grotere
wielen.
Hardheid van de wielen; de hardheid van het wieltje varieert van (voor
zover mij bekend) 74 A (zacht) tot 100+ A (keihard). Met zachte wielen
heb je meer grip op de weg en minder last van obstakeltjes. Met harde
wielen heb je een lagere rolweerstand en een langere levensduur - maar
minder demping.
Een klein overzicht
Fitness-skates:
Skates voor beginners, recreatieve skaters en fitness- of
speedskaters. Meestal kunststofschoen met clipsluiting of soft-boot.
Wielen: grootte 70-80 mm, hardheid 72 - 82 A
Hockey-skates:
Skates voor het beoefenen van inline hockey - wendbaar, met een
kleiner frame dat manouvreren vergemakkelijkt..
Wielen: grootte 72 - 76 mm, hardheid 82 - 86 A
Agressive-skates:
Voor echte "pro's", zowel voor op straat als op de "ramp". Kleine
wielen dus zeer wendbaar, hard dus zeer duurzaam.
Wielen: grootte 38 - 62 mm, hardheid 85 - 101 A
1.2 Wat is het verschil tussen (in-line)skates en skeelers?
Skates en skeelers zijn allebei in-line skates: de wielen staan achter
elkaar. Skates hebben vier wielen, skeelers (ook wel: speedskates)
hebben vijf wielen. Kort gezegd zijn skates wendbaarder, en ga je op
skeelers harder.
Daarnaast heb je de zogenaamde Twin-liners, skeelers op twee wielen,
die dus heel ver uitelkaar liggen. Zie ook
http://www.twinliner.nl/
1.3 Wat zijn quads?
Quads zijn de 'klassieke' rollerskates/rolschaatsen: twee paar wielen
per schoen. Wendbaar, maar vaak iets minder geschikt voor (langere)
toertochten (het is persoonlijk, maar sommigen rijden met gemak 20-30
km). Volgens sommigen zijn ze door de leren schoen ook
comfortabeler...
1.4 Wat is het verschil tussen (in-line)skates en rollerskates?
Op rollerskates heb je minder problemen met stand van je enkels. Dit
zie je vaak bij beginnende skaters. Dat komt omdat je net als bij een
auto twee-aan-twee wielen hebt. Heel stabiel op dat vlak dus. Het
nadeel van rolschaatsen is dat de wielbasis vaak een stuk korter is
dus je voorwaartse en achterwaartse evenwicht is wel een stuk
moeilijker.
Je valt eerder voorover en achterover. Als je dus een takje of een
steentje tegenkomt kan dat je wiel blokkeren. Niet echt leuk dus.
Een ander ding is dat je de wielophanging van rolschaatsen naar je
eigen voorkeur kan vastzetten. Dit kan helpen. Je kan ze loszetten als
je snel wilt uitwijken voor bepaalde dingen. Zeer soepele bewegingen
en mooi om te zien. Je kan ze ook vaster zetten, wat inhoudt dat je
stabieler bent bij hoge snelheden. Met inlines kan dit niet zo
makkelijk.
Lode Exel (***@xs4all.nl) zegt erover:
"Vraag je dus af wat je wilt gaan doen:
Alleen in de zaal...QUADS!!!!
Rustig buiten een beetje rollen met lekkere muziek op de headset...
QUADS!!!!
Makkelijk door de stad.... INLINES
Toertochtjes.... INLINES
Stunten.... MAAKT NIET UIT
Rotterdam... Echte QUAD-stad, maar INLINES mogen ook."
1.5 Waar moet ik op letten als ik skates koop?
Zie ook 1.1 maar ook; of de schoen lekker zit! Dat is toch wel een van
de belangrijkste dingen, als de schoen knelt, iets te groot of te
klein is, kun je nooit lekker skaten.
1.6 Wat zijn soft-boots?
Skates met een zachtere schoen. Er is geen merkbaar verschil tussen
een soft en een hard boot, het is een kwestie van persoonlijke
voorkeur. Wat vind je lekkerder zitten, wat geeft jou meer steun.
1.7 Welke lagers moet ik hebben?
Ligt er aan hoeveel geld je wilt uitgeven. Je hebt ze in ABEC 1, 3, 5
en 7. Hoe hoger de waarde, hoe 'beter' (en duurder) de lagers
(eigenlijk: hoe preciezer).
Dennis (***@xs4all.nl) zegt hierover:
"En laat je niet van de wijs brengen door de ABEC gradatie. ABEC-7 wil
echt niet zeggen dat je een fantastische lager hebt, maar dat-ie
voldoet aan bepaalde nauwkeurigheden (toleranties). Als echter het
materiaal waarvan-ie gemaakt is van veredeld pisbakkenstaal is dan is
je lager na een aantal ritten al tot ABEC-vuilnisbak gedegradeerd. Het
belangrijkste is dat je gewoon lagers koopt van een fatsoenlijke
lagerfabrikant en niet van een of ander hokitokie merk."
1.8 Wat betekenen die codes op m'n lagers?
Er staat bijvoorbeeld: ABEC 5/608ZZ.
ABEC 5: de amerikaanse tolerantiemaat (zie ook 1.6)
608 ZZ:
6 betekent dat het een kogellager is
0 geeft de grootte van de dwarsdoorsnede aan (breedte en hoogte dus) 8
geeft de binnendiameter van het lager aan (in mm.)
ZZ (of 2Z) geeft aan dat aan beide zijden van het lager een
afdichtring zit.
1.9 Welke wielen moet ik hebben?
Ligt er aan wat je er mee wilt doen. Wielen hebben een diameter van 70
tot 80 mm (en zelfs groter, maar daar moeten je skates op aangepast
zijn). Kleine wielen zijn wendbaarder, met grotere wielen ga je
harder. Als je wilt toeren dan gebruik je wielen tussen de 76 en 80
mm.
Daarnaast hebben wielen een verschillende hardheid, van 72A (zacht)
tot 101A (hard). Zachte wielen hebben meer grip en betere
schokdemping, hardere wielen slijten minder. Toerrijders hebben
meestal 78A of 80A.
1.10 Wat is een spacer en wat doet-ie?
Een spacer is een klein aluminium of kunststof busje dat tussen de
lagers binnenin je wiel zit. Spacers zorgen ervoor dat de druk op je
assen wordt verdeeld over een veel groter gedeelte van de as, dan
alleen het stuk waarop de lagers tegen de as zouden komen.
2. Onderhoud
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
2.1 Hoe maak ik mijn lagers schoon?
De manier waarop je je lagers schoonmaakt is verreweg het meest
geliefde discussiepunt op nl.sport.skate. Globaal zijn er drie
stromingen:
1. Makkelijk en snel
2. Lagers dicht
3. Lagers open
1. Makkelijk en snel
Laat je wielen en lagers gewoon in je skate zitten. Spuit ze nu in met
Teflon spray, overal te koop (fietsenzaak bijv). Spuit aan de
zijkanten van de wielen. Zet je skates op een krant, en de olie zal
het grootste deel van het vuil meenemen en op de krant doen belanden.
Als je de volgende dag gaat skaten, spuit ze weer in, en dan meteen
skaten. Het knarst misschien een paar meter, maar dan skate je weer
als een trein, en zonder veel moeite.
2. Lagers dicht
Je kunt bij sportspeciaalzaken een speciaal schoonmaakmiddel voor
lagers kopen waar je ze in kunt leggen. Goedkoper en net zo effectief;
wasbenzine. Je legt je lagers in een bakje wasbenzine en schud even
(dan wordt de wasbenzine helemaal bruin/zwart!), en laat ze er nog
even (uurtje) in het benzinebadje liggen. Dit herhaal je tot de
benzine schoonblijft. Daarna laat je de lagers goed drogen (een nacht)
en vet ze daarna in met, afhankelijk van persoonlijke voorkeur; vet,
olie, teflonspray.
Als ze echt vastzitten dan kun je wat proberen met een spuitbus WD-40,
een hi-tech wondermiddel dat 'alles lost krijgt wat vast zit'.
3. Lagers open
Om je lagers echt goed schoon te kunnen maken, kun je overwegen om van
1 kant de afdekplaatjes af te halen. Dat doe je door een
veiligheidsspeld in het open stukje van het c-ringetje (dat het
plaatje vastzet) te steken en het ringetje eruit te wippen. Dit gaat
soms wat lastig: de uiteinden van het ringetje zijn schuin, en dat
betekent dat je maar aan e e n kant grip krijgt met je
veiligheidsspeld. ___ ___
\ \
____\ \_
Als je het ringetje eruit hebt gewurmd, kun je het plaatje loshalen.
Dit betekent dat je de lagers veel makkelijker kunt schoonmaken en
volstoppen met lagervet. Als je je wielen weer inelkaar zet, dan zet
je de open kant aan de binnenkant van het wiel.
2.1.1 Heb ik al die dure smeermiddeltjes/schoonmaakmiddeltjes echt
nodig?
Volgens sommigen niet. Arie van der Reijden (***@wxs.nl)
bijvoorbeeld zegt daarover:
"Reinigingsvloeistof: petroleum -> goedkoop!"
"Draait het lager nog, neem 'm dan tussen duim en wijsvinger (van 1
hand haha) en laat hem flink rondjakkeren in de petroleum.
Zit het lager vast, dan is hij sowieso niet zo fris meer, maar dan leg
je 'm een tijdje in de petro. en probeer je het later nog eens.
Als het lager na een tijdje inderdaad draait als een trein, dan moet
je 'm flink heen en weer schudden in de petroleum want je wilt immers
van het zand e.d. af.
Het beste is dan het lager met perslucht uit te blazen (iedere skater
heeft toch een compressor?): al het vuil moet samen met de petroleum
uit het lager komen.
Geen perslucht? Wikkel dan alle nog natte lagers in een oude handdoek
en stop deze in de centrifuge en laat deze een tijd draaien.
Nogmaals, het is van belang dat petroleum en vuil eruit vliegen. De
lagers na het bad absoluut niet te drogen leggen wat dan verdampt de
petroleum en het vuil blijft alsnog achter.
Ben je na het bad + centrifuge nog niet tevreden, gewoon opnieuw in
_schone_ petroleum."
"Teflon spray, WD 40, olie, etc... vergeet het maar! Totaal ongeschikt
want te dun. De smering is niet bedoeld om het lager beter te laten
draaien (zonder smering loopt-ie het best), maar om het lager van
binnen te beschermen: tussen de kogeltjes en de ringen hoort een
laagje vet te zijn om te voorkomen dat de kogels en ringen elkaar
beschadigen.
Dus wat doen we met de nu schone lagers? Koop een blik lagervet en
gooi deze leeg in een oude steelpan. Verwarm het vet op een laag pitje
en leg de lagers in het gesmolten vet. Even op en neer wiebelen en ze
dan met een satéprikker o.i.d. uit het vet plukken. Leg de lagers op
een krant om ze dan af te laten koelen. Het vet in de lagers is nu
weer gestold en biedt 100% bescherming.
Buitenkant een beetje afvegen, ready. Overigens: als de lagers aan de
buitenkant een beetje vet zijn, prima want het stof blijft daar op
plakken en dringt niet in het lager.
De petroleum kan door een doek gegoten worden en is dan weer zo goed
als schoon."
2.2 Wanneer moet ik mijn lagers schoonmaken?
Als je ze hoort knarsen, als je door de regen of het zand bent
gereden, als je wielen niet meer goed draaien.
2.3 Waar smeer ik mijn lagers mee?
Afhankelijk van persoonlijke voorkeur: vet, olie, teflonspray.
2.4 Hoe moet ik mijn wielen omwisselen?
Inline wielen slijten niet gelijkmatig af. De binnenkant slijt harder.
En ook het voorste wiel slijt harder, hoewel er ook mensen zijn bij
wie het achterste wiel harder slijt. Schrijf daarom met een dikke
viltstift nummers 1-2-3-4(-5) op de wielen, voordat je de wielen uit
het frame haalt. Aan het einde van de oefening plaats je de wielen
'binnenstebuiten' en in de volgorde 3-4-1-2 weer terug.
(Bij skeelers kun je de volgende volgorde aanhouden:
12345 -> 43512 -> 15243 -> 42315 -> 13542 -> 45213 -> 12345 Je ziet
dat na zes keer wisselen de oorspronkelijke volgorde weer terug is. Je
zet steeds de minst afgesleten kant aan de binnenzijde.)
Zijn de wielen ver afgesleten vervang dan alle wielen in een keer door
nieuwe wielen. Dit kunnen gerust andere wielen zijn - groter, kleiner,
harder, zachter, een ander kleurtje. Laat je hierbij adviseren. Let
op: elk frame heeft een maximale wielgrootte!
Om de wielen te verwijderen heb je twee inbussleutels nodig. Druk
beide inbussleutels aan weerszijden van het frame goed in de
schroefkoppen, anders verniel je de zaak nog. Draai de schroef
helemaal los en verwijder de holle as uit het frame en het wiel. Met
de speciale 'driepoot' inbussleutel druk je de as zo naar buiten. Nu
kun je het wiel er zo uitpakken. Haal alle wielen er op deze manier
uit. Bij veel inline skates is op het achterste wiel van de
rechterskate een remblok gemonteerd. De as van dit wiel is dan langer
dan de andere assen.
Elk wiel bevat twee lagers die op afstand worden gehouden door een
zogenaamde spacer. Gebruik de driepoot of een bout van 7 mm dikte om
de spacer samen met een lager uit het wiel te drukken. Trek vervolgens
de spacer uit dit ene lager. Het andere lager kun je zo uit het wiel
pakken. Doe dit met alle wielen. De lagers kun je bij elkaar gooien:
het maakt niet uit waar je ze terugplaatst.
Nu kun je je lagers schoonmaken, zie voor advies hierboven. Als je
daarmee klaar bent:
Maak de wielen, de spacers, de assen schoon met een doek met eventueel
met een beetje oplosmiddel. Veeg vooral ook de binnenkant van het
frame helemaal schoon. In het frame zitten de zogenaamde framespacers.
Kleine plastic of metalen busjes waarmee de wielen in hoogte
verstelbaar zijn. Laat die framespacers gewoon zitten - ze slijten
alleen als je met totaal vastgeroeste lagers skate. Als een framespace
per ongeluk uit het frame valt, let er dan op dat je hem in dezelfde
terugzet.
Druk nu in elk wiel een lager. Druk in dat lager een spacer en druk
het tweede lager over die spacer in het wiel. Test meteen even of het
wiel lekker loopt en of je niet toch nog een lager moet vervangen.
Plaats elk wiel 'binnenste buiten' en in de nieuwe volgorde tussen de
framespacers, druk de as door de framespacers en de wielspacer en
draai de schroef van de andere kant aan. Plaats zo nodig een nieuw
remblok in de remblokhouder. Als je het remblok niet meer gebruikt met
skaten, laat de remblokhouder dan helemaal weg. Dan heb je dus een
extra as van normale lengte nodig. Als alle wielen handvast zijn
aangedraaid, pak je de inbussleutels. Draai alle wielen nu stevig vast
in het frame. Neem zeker in het begin de inbussleutels mee als je
skate, voor het geval dat er een bout lostrilt. Je kunt er ook een
stukje (isolatie)tape overheen plakken.
Er zijn ook skaters die vinden dat je de rolrichting van het wiel
nooit mag veranderen. Dit vanwege het 'stekelvarken-effect'. Aai een
stekelvarken met de stekels mee en hij voelt glad, je hand zal niet
slijten. Aai een stekelvarken tegen de stekels in en je vel ligt in
stukken. Hetzelfde geldt voor rubber wielen. Een nieuw, glad wiel,
wordt door het skaten opgeruwd (er onstaan kleine stekeltjes, die net
zoals bij genoemd stekelvarken achterover liggen). Draai je het wiel
in looprichting om dan wrijf je constant tegen de stekels in. Het wiel
heeft meer weerstand en slijt veel sneller.
Het gevolg is wel dat als je een wiel verplaatst van de linker-schaats
naar de rechter- EN daarbij de looprichting niet verandert, dat de
mooie, kleurige print op de zijkant van het wiel aan de inside-leg
kant komt te zitten en dus nauwelijks meer bewonderd kan worden door
de toeschouwers. Als je dat belangrijk vindt, draai dan gerust de
looprichting om...
2.5 Kun je wielen van quads ook uitelkaar halen/onderhouden?
Ja, en als het meezit niet anders dan in-line skates. Je hebt alleen
een andere sleutel nodig: in plaats van de bij in-liners gebruikelijke
imbussleutel, heb je voor quads een pijpsleutel nodig (ringsleutel kan
misschien ook, maar is een stuk lastiger), RSI (bekendste quads-merk)
levert er zelf een.
Gewoon: Moer van de as losdraaien, wiel er af halen en vervolgens met
'iets' de lagers er uit wippen.
3 Techniek
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
3.1 Hoe moet ik (in hemelsnaam) remmen?
Er zijn diverse technieken om tot stilstand te komen. Hieronder vind
je enkele daarvan.
3.1.1 Runout
Rij gewoon het gras in! Hiermee verlies je een hoop snelheid. En je
moest je lagers toch al weer eens schoonmaken...
3.1.2 Wall Stop
Skate richting een muur of een ander vast object, en gebruik je armen
om 'de klap op te vangen'.
3.1.3 Remblok
Hoewel er veel discussie is over het remblok, is het toch een
effectief reminstrument. Voordelen zijn o.m.: je kunt blijven sturen,
je neemt niet veel ruimte in, je kunt beide skates aan de grond houden
(balans!) etc. Als je het remblok gebruikt, let er dan op dat je
rechtervoet voor je linkervoet staat, je knieen gebogen en een rechte
rug. Dan til je je rechterteen op zodat het remblok op de grond komt.
Je gewicht hou je enigzins op je linkerskate, en breng je langzaam
over naar je rechterskate totdat je stil staat.
3.1.4 T-Stop
De T-Stop is een veelgebruikte techniek, vooral om even 'bij te
remmen', bijvoorbeeld tijdens een Night Skate. Je buigt je knie en
plaatst je andere skate dwars achter je standbeen. Je houdt je gewicht
in eerste instantie op je 'rijdende' skate, dan zet je steeds meer
gewicht op je 'slepende' skate.
Ook over deze remtechniek is veel discussie. Sowieso slijten je
wieltjes op een 'vreemde' manier. Daarom is het goed om afwisselend
met je linker- en met je rechtervoet te slepen.
Daarnaast kan deze techniek ook belastend zijn voor je kniegewricht.
Als je je lichaam recht houdt en je rechter been gebogen achter je
zet, wordt het allemaal heel raar in die knie. Als je je lichaam
meedraait (zoals een voetballer doet bij het schoppen) en je gestrekte
been ver achter je zet komen de krachten al veel leuker uit, meer in
de lengterichting van je been dan dwars erop.
En natuurlijk niet, zoals je automatisch zou doen, met je punt remmen,
want dat geeft torsie (draaiing om de lengteas) in je been en dat moet
ook allemaal maar die knie door.
Pas dus op met het 'teveel' gebruiken van deze techniek.
3.1.5 Hoe rem je op quads/rollerskates?
Met de wielen:
- Til een been op en draai één skate 90 graden naar buiten.
Daarna zet je die skate weet op de grond. Het is belangrijk op een
beetje door de knieën te gaan. Ik raad dit af, zeker bij hoge
snelheden zijn je wielen zo op en een nieuw setje wielen kost volgens
mij minimaal 50 euro.
Met de stoppen (raad ik altijd aan)
- Standaard stop
Zorg ervoor dat je op een manier je lichaam helemaal omdraait, zodat
je achteruit rijdt. Dit kan door 180 graden te springen of door bv.
een andere manier. Eenmaal achteruit --> gelijk op je tenen staan en
een beetje door de knieën gaan. Je zal zien dat je héél stabiel kunt
remmen. Zeker met niewe stoppen is dit een toffe ervaring, waarbij je
stoppen kunnen "piepen". Deze methode is het best geschikt als je van
een heuvel afrijdt.
- "Surfstand" stop
Ik denk niet dat deze manier makkelijk is voor beginners, ik ben zelf
pas na jaren skaten achter deze manier gekomen. Het is niet verstandig
om deze techniek bij hoge snelheden te gebruiken. Als je niet zo snel
gaat en een beetje "bij wilt remmen" is dit een mooie methode: Je komt
gewoon vooruit (of surfstand) aanrijden. Til één voet op en draai met
je lichaam richting die voet. De voet zet je zo neer dat je neus tegen
de rijrichting instaat. Je krijgt zo: NEUS-HAK HAK-NEUS. Dit wordt ook
wel surfstand genoemd. Ga met de achterste neus (!) op de stop staan.
Zonder stoppen of wielen.
- Slalommen
- "Rondje" draaien.
- ????????-stop
Deze methode kan ook gebruikt worden om een beetje bij te remmen.
Grote stoppen zijn vereisd! Stel dat je met je rechtervoet remt: Je
komt gewoon vooruit aanrijden. Verplaats je gewicht naar de linker
been. Maar ga met dat been niet te ver door je knieën. Laat je
rechterbeen er nu een beetje slap bijhangen en zorg ervoor dat je je
neus (van je skate) naar beneden beweegt. Je hiel komt vanzelf omhoog
en je merkt dat je stop aan de voorkant tegen de grond komt. Nu ben je
in princiepe al aan het remmen. Zet niet teveel gewicht op het
rembeen, de kans dat je voet gaat stuiteren is erg groot. PAS OP DAT
JE NIET MET JE NEUS OVER DE VLOER SCHRAAPT! Dat is zonde van je
schoen.
Daarnaast is er ook voor de quad een remblok te koop dat je achterop
je (rechter)schoen kunt monteren. Hiermee kun je vergelijkbaar met
inline-skates remmen.
3.2 Mijn enkel(s) gaat/n naar binnen staan als ik een tijdje heb
geskate. Wat doe ik daar aan?
Dat hoeft niets met je techniek te maken te hebben, maar alles met de
sterkte van je enkelbanden. Mogelijk is je ene enkel minder bestand
tegen het langdurig op skates staan dan je andere enkel.
Je kunt dit redelijk tot goed compenseren met een enkelversteviger.
Dit is een soort sok voorzien van 2 brede banden van elastiek die je
volgens voorschrift met klitteband om je enkels vastzet, waardoor je
enkelbanden vrij goed ontlast worden. Verkrijgbaar bij elke
drogist/apotheker. De sok en de banden zijn tamelijk dun, zodat je nog
gemakkelijk in je schoen past.
Aan de andere kant: Veel mensen hebben er last van dat ze op een enkel
meer naar binnen zakken. Vaak is dat niet het standbeen (het been
waar je gewicht op rust als je een T-stop maakt). Als je rechts bent
is je linkerbeen vaak je standbeen. Sommigen hebben de neiging om met
de ene enkel naar binnen te zakken. Gedeeltelijk is dat te compenseren
door de betreffende skate of skeeler wat naar binnen te zetten (als
dat mogelijk is).
Vaak is het vooral ook een kwestie van techniek en zelfvertrouwen. Je
standbeen is gewend om de zwaarste klusjes op te knappen. Het voelt
vertrouwd als je bij het inzetten van de slag je gewicht daar volledig
boven brengt. Het andere been daarentegen speelt op safe, en je hebt
de neiging om je gewicht net niet helemaal boven dat been te brengen
(zodat je standbeen je wel weer opvangt als dat nodig is). Als dit
van toepassing is, zul je ook ervaren dat de slag op het rechterbeen
een fractie korter is dan op het linkerbeen, en wat minder mooi
doorloopt.
Als je dit verhaal herkent, dat is het zaak om gericht erop te oefenen
om het gewicht bij het inzetten van de slag volledig boven het
rechterbeen te brengen. Zelfs mag helemaal in het begin van de slag
de skate wel iets naar buiten overhangen. Je zult merken dat dit
alleen lukt als je je gewicht goed plaatst. In het begin kun je
oefenen om een flink stuk op een been door te rollen.
3.3 Wat is "double push"?
Double push is een skatetechniek waarin je in elke slag met elk been
twee keer afzet, een keer naar binnen en een keer naar buiten. Je moet
het zien om het te snappen, bijvoorbeeld op http://www.doublepush.com.
Een uitleg vind je ook op
http://www.skatecentral.com/public/custom/Dan.Burger/chooped/chooped.html.
3.4 Hoe moet ik vallen?
Mocht je achterover vallen, probeer dan zo snel mogelijk een halve
slag te draaien, dat is de lekkerste manier van vallen, op je 'buik',
en dan achteruit glijden... het valt nog beter dan voorover :)
Als je achteruit wegschiet, en je kan niet op tijd draaien, vang je
primair op met je ellebogen.
Zorg dan door je achterover te buigen, en je ellebogen naar achter te
steken, dat die zo snel mogelijk de grond raken. (let wel op, houd je
hoofd naar voren gebogen!)
Op het moment dat je ellebogen (en waarschijnlijk bijna tegelijk je
schouders) de grond raken, buig je je lichaam voorover terwijl je
afzet met je ellebogen, zodat de klap afgerold wordt via je rug, en je
bekken de resterende klap kan opvangen. Bijkomend voordeel is dat
daardoor je hoofd nog wat verder omhoog komt, waardoor het de grond
niet raakt.
Trouwens (dit geldt voor alle manieren van vallen, maar in speciaal
deze), let er goed op dat je handen tot vuisten knijpt, dat voorkomt
dat je je polsen breekt (of verkeerd neerzet waardoor je zelfs je
onderarm kan breken), en zorgt voor meer kracht in je arm/elleboog,
waardoor je er meer energie mee opvangt.
4. Recreatie
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
4.1 Waar kan ik routes vinden?
Op papier:
Bijvoorbeeld in de handige boekjes van TE Producties. Deze boekjes
zijn inmiddels verschenen voor Amsterdam, Den Haag/Rotterdam, Utrecht,
Noord Holland en Arnhem/Nijmegen, Groningen, Achterhoek en Kroonroutes
(best of the best). Ze zijn te bestellen op http://www.te.nl voor EUR
9,03 per titel plus EUR 1,95 verzendkosten per bestelling
onafhankelijk van het aantal titels. Natuurlijk ook in de boekhandel
verkrijgbaar.
Kenners zeggen hierover:
"geweldige, handzame en bovenal fraai vormgegeven boekjes, die elke
zichzelf respecterende skatert natuurlijk al minimaal sinds de
Sinterklaas op het nachtkastje heeft liggen, likkebaardend bladerend
en hopend op beter weer".
Daarnaast zijn er de boekjes van de ANWB. De ANWB geeft de volgende
titels uit; Den Haag/Rotterdam, Eindhoven/Den Bosch, Amsterdam,
Utrecht, Arnhem/Nijmegen, Breda/Tilburg, Drente, Friese Elfsteden,
Groningen, Noord-Holland, Twente en Zeeland.
Verkrijgbaar bij de ANWB kantoren en boekhandels a EUR 6.95.
Op Internet:
De routes van de NS:
http://www.ns.nl/portals/tochten/tochten.cgi?result
In en rond 't Gooi:
http://home.worldonline.nl/~janbar
4.2 Wat is de FNS?
De Friday Night Skate, Amsterdam. Iedere vrijdagavond skaten we vanuit
het Vondelpark een rondje van ongeveer 2 uur en/of ongeveer 15 km.
door Amsterdam. Verzamelen om 20 uur bij het ronde bankje voor het
Filmmuseum. Vertrek uiterlijk 20.30 uur. Terug in het park rond 22.30
uur. Bij nat wegdek gaat de tocht niet door. Lichtje meenemen is aan
te raden!
Zie: http://www.fridaynightskate.nl/
De echte die-hards gaan zo nu en dan ook naar de Parijse versie van de
Friday Night Skate, een van de massaalste van de wereld. Zie
www.pari-roller.com.
4.2.1 Wanneer kan ik meedoen met een FNS?
Je kunt meedoen met een FNS of een andere night skate als je kunt
skaten en kunt remmen. Een goeie test is: durf/kun je op de skates van
huis naar het winkelcentrum/school/werk skaten? Kun je een stoepje op
en af? Blijf je relaxed als er een tramspoor in zicht komt? Drie keer
ja: ga gerust mee. Anders nog even dooroefenen.
4.2.2 Waar kan ik parkeren als ik naar de FNS wil?
Je kunt je auto (na 19.00 uur), kwijt aan de kant van de
Amstelveenseweg. Daar is voldoende parkeergelegenheid en dus na 7 uur
gratis. Op alle andere plekken niet! En het is ver skaten naar de
wielklemverwijderingsdienst.
Routebeschrijving Amstelveenseweg: vanaf de ringweg A10: afslag
Amstelveen / VU (ziekenhuis). Stoplichten rechtsaf (Amstelveenseweg).
Onder viaduct door, voormalig Olympisch stadion aan je linkerhand, weg
neemt bocht naar rechts. Stoplichten linksaf (Amstelveenseweg). Bij
rotonde rechtdoor. Bij stoplichten rechtdoor. Na ca. 400 m zie je
rechts de zuidelijke ingang van het Vondelpark. Daar in de buurt is
het betaald parkeren van 9 tot 19 uur.
Als je via die ingang het Vondelpark ingaat en naar het Filmmuseum
wilt: park in, rechter brede weg alsmaar aanhouden, ook rechts van de
vijver bij het Openluchttheater aanhouden, dan voor het viaduct naar
links: Filmmuseum. Afstand ca 1,5 km vanaf de ingang Amstelveenseweg.
Als je met de auto zo dicht mogelijk bij het Filmmuseum wilt komen:
vanaf de ringweg A10: afslag Amstelveen / VU (ziekenhuis). Stoplichten
rechtsaf (Amstelveenseweg). Onder viaduct door, voormalig Olympisch
stadion aan je linkerhand, weg neemt bocht naar rechts. Stoplichten
linksaf (Amstelveenseweg). Bij rotonde rechtdoor. Bij stoplichten
rechtsaf (Koninginneweg, overgaand in Willemsparkweg). Bij tweede
stoplichten linksaf (Van Baerlestraat; voor de stoplichten staand zie
je aan de overkant rechts op de hoek het Stedelijk Museum). Na de brug
over het Vondelpark:
- eerste links (Roemer Visscherstraat; loopt dood voor auto's; kans op
parkeerplaats zeer gering; einde straat is parkingang, Filmmuseum
staat rechts), of
- tweede links (Vondelstraat; links van de Vondelkerk parkingang,
Filmmuseum staat links). Denk erom: betaald parkeren van
-waarschijnlijk- 7 tot 23 uur!
4.3.1. Wat is de Skatetóg Den Haag?
De Skatetóg Den Haag wordt in de zomer een paar keer verreden. Start
en finish in het Zuiderpark. Tempo ligt laag, een echte
beginnerstocht. Meer info op http://www.skatetog.nl
4.3.2. Wat is de WNS?
De Wednesday Night Skate, Rotterdam. In de zomer, een aantal
woensdagavonden vanaf de Binnenrotte in Rotterdam. Verzamelen vanaf
19.00 uur, vertrek 19.30 uur, terugkomst ca. 22.00 uur. Zie ook
http://www.wednesdaynightskate.nl/
4.3.3. Wat is de USP?
De Utrecht Skate Parade, Utrecht. Elke vrijdagavond van begin mei tot
en met eind september, vanaf het Jaarbeursplein aan de Jaarbeurszijde.
Vanaf 19.30 verzamelen, 20.00 vertrek, duurt ongeveer 2 uur.
Zie: http://www.u-skateparade.nl
4.4 Wat moet ik meenemen op een tourtocht?
Drinken! Water is fijn omdat je van zoete sportdrankjes vaak meer
dorst krijgt. Die kun je beter na de tocht drinken. Bovendien kun je
water gebruiken om de modder uit je schaafwonden te spoelen als je
toch onverhoopt een keer onderuit gaat...
Verder: bruine boterhammen met kaas, wat chocola en een appeltje...
Je kunt ook overwegen om 'Greg's rugzak' mee te nemen; daar zit alles
in waar een skater van dromen kan. Oftewel voor de eerste hulp voor
mensen die een eind gaan skaten, maar zijn vergeten om eerst iets te
eten....
- Handoek(je)
- Voldoende water (in bidon of flesje)
- Snickers of Nuts voor de stevige trek... Een banaan of appel kan
natuurlijk ook.
- Pakje Dextro 'voor de extra energie' als je toch (bijna) op raakt -
Pleisters
- Alcoholdoekje
- imbussleuteltjes
- Een lampje
- Een fluitje
- Extra T-shirt
- Pen + kladblokje
- Mobiele telefoon (om 112 te kunnen bellen, hopelijk nooit nodig) -
Metalen plaatje waar je bloedgroep etc. op staat
- alles wat je nog meer mee wilt nemen.
Verder kun je nog denken aan:
-extra wiel (ja, je kunt een wiel aan flarden rijden, al komt het
weinig voor)
-extra boutjes/schroefjes om je wiel vast te zetten als je 'm bent
kwijtgeraakt onderweg...
4.5 Wanneer heb ik voorrang in het verkeer?
Als skater ben je een voetganger, geen bestuurder. Dat betekent, dat
wanneer je op een voorrangsweg skate, je nog geen voorrang hebt...
Op een woonerf heb je wel voorrang, en wanneer je rechtdoorgaat en een
auto of fietser af wil slaan.
Gekopieerd van www.verkeerskunde.nl/artikelen/skater.htm :
"Ook in het RVV 1990 behoort de skater ook tot de categorie
voetgangers. De skater moet zich dus verplaatsen over het voetpad.
Indien dat niet aanwezig is, moet de skater uitwijken naar het
fietspad. Is dat er ook niet is, dan moet de skater op de rijbaan
rijden.
De skater is geen bestuurder en kan daarom geen voorrang ontlenen aan
een voorrangsweg, een voorrangskruispunt en haaientanden, ook al rijdt
de skater bij afwezigheid van een voetpad op het fietspad of de
rijbaan."
5. Medisch
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
5.1 Ik krijg last van m'n knieen... Wat nu?
Gewrichten hebben altijd te lijden van langdurige belasting. Dat geeft
niet, als ze maar tijd krijgen te herstellen. De een kan zich wat dat
betreft heel veel meer permitteren dan de ander.
Het zou kunnen dat je een kleine blessure hebt, die er voor zorgt dat
je veel sneller tegen een grens aanloopt dan je gewend bent. Dan
schuift die grens vanzelf weer op, als de blessure herstelt. Dat kan
best lang duren met gewrichten.
Hou in de gaten waar je grenzen ongeveer liggen, en overschrijdt ze
niet te vaak.
Het overwegen waard is ook: laat je techniek eens kritisch bekijken
door degene die je lesgeeft oid. Het kan bijvoorbeeld zijn dat je je
knie ietsjes naar binnen draait tijdens het afzetten (knie niet
helemaal boven de voet). Met een kleine correctie kun je het probleem
dan oplossen.
Let wel: er zijn veel verschillende soorten knieklachten en
oplossingen daarvoor. Bij twijfel arts waarschuwen!
5.2 Ik krijg zo'n pijn in m'n (onder)rug. Wat doe ik er aan?
Het kan zijn dat je last krijgt van je onderrug als je met een holle
i.p.v. een bolle rug rijdt. Het helpt om je rug juist een beetje
lekker krom te trekken en dus niet, zoals je automatisch doet, rechtop
te gaan staan. Buikspieren aantrekken dus! De essentie is vooral dat
je je bekken achterover kantelt, en dat kan niet anders dan met een
bolle rug. Als je bekken voorover is gekanteld hangt je hele bovenlijf
aan je onderrug.
5.3 Ik heb ontzettend last van m'n schenen. Hoe kom ik er af?
Dit kan beenvliesontsteking zijn, ook wel shin splint of periostitis
genoemd. Dat is een ontsteking van het vlies om het bot van je
scheenbeen. Het kan komen door overbelasting, oude schoenen (als je
het van hardlopen hebt, de demping in je schoen is dan niet goed
meer), wellicht ook door een verkeerde houding in je skates.
Periostitis geneest alleen maar door... rust... Het gaat dan meestal
vanzelf over, maar kan ook weer terugkomen, net als bij een tennisarm.
5.4 Ik kan niet slapen als ik flink heb geskate. Hoe kan dat?
In de sportwereld is het bekend dat overtraining tot slapeloosheid kan
leiden. Met overtraining wordt bedoeld een tè intensief programma. Er
is dan te weinig tijd over voor het lichaam om uit de *alert-modus* te
komen (inderdaad, adrenaline) waardoor je 's-nachts doodmoe alert ligt
te wezen....
Er is geen pasklare oplossing, maar Rienk (***@multiweb.nl) zegt
hierover:
"...als ik jou was zou ik eens uitproberen of je slapeloosheid
vermindert bij minder belasting. Je moet niet minder gaan skaten hoor!
Alleen wat 'relaxter'. Wat je ook kunt doen is zorgen dat het lichaam
héél snel ontspant zodat het uit de alert-modus schiet. En dat lukt
heel goed met sex! Veel plezier!"
5.5 Ik heb blaren! Wat moet ik doen?
Over de zin en onzin van het openen (doorprikken van blaren zijn de
meningen verdeeld. Volgens de boeken kun je ze het beste dicht laten,
omdat anders de inhoud geinfecteerd kan raken.
Als je ze openmaakt en desinfecteert heb je een iets (maar minimaal)
grotere kans op infectie, maar je haalt de druk er zo af en doet het
ook een stuk minder pijn. In het algemeen (en dit is ervaring) geneest
het ook veel sneller, omdat de vloeistof van zo'n blaar niet meer
opgenomen hoeft te worden door je huid voor het genezingsproces kan
beginnen.
Desinfecteren KAN met sterilon, maar dit bijt onwijs, en is ook niet
echt aan te raden, omdat het niet alleen dodelijk is voor bacterien,
maar ook voor intacte huid.
Betadine prikt iets minder, maar is net zo dodelijk. Die kun je met
een factor tien verdunnen, dan is het nog steeds werkzaam, aangezien
het een in principe steriele wond is die je net open hebt gemaakt.
Laat de wond dan open, laat 'm het liefst aan de lucht drogen, tot er
een korst op zit.
Als dat niet lukt, bijvoorbeeld bij wondje op je voet in je schoen,
dan mag een pleister best, maar dan wel een ademende. En die moet je
ook op tijd verschonen; er mag geen wondvocht door het ding heenkomen,
want dat is dan opnieuw een goed nest voor troep en bacterien. En even
desinfecteren met betadine als de pleister er weer afgaat.
Mocht het nou toch gaan ontsteken dan moet je die wond weer open
maken, korst eraf, want de bacterien zitten eronder te broeien en te
kweken samen met het vuil wat er is achter gebleven. Zo'n korst dient
er namelijk alleen voor om de huid weer af te sluiten, en aangezien
zo'n korst best wel snel ontstaat kan er dan troep achterblijven wat
dan lekker kan gaan etteren. Maak dus de wond weer open, liefst zodat
het gaat bloeden (klinkt eng, maar is wel goed), dat spoelt de
bacterien weer weg, maar een beetje wondvocht (komt ook uit je bloed)
is ook niet verkeerd (dan komt er ook binnen no time weer een nieuwe
korst op). En dan een sodabadje, of liever (groene) Biotex, omdat daar
enzymen (kleine katalysatortjes) inzitten die korsten & troep daarin
oplossen. Dat kun je een weekje volhouden, maar das niet echt
noodzakelijk. Met een dag of drie is het wel goed schoon. De wond moet
in ieder geval in tien dagen wel dicht zitten, anders doe je iets
verkeerd.
Op verse en preventief op dichte huid kun je gebruik maken van
Compeed, een blarenpleister, Hansaplast heeft ze ook en die zijn wat
goedkoper. Qua vorm is het een groot soort bandenplakker. Het plakt
overal (dus ook op de blaar zelf) en kan daardoor niet gaan schuiven
zoals een gewone pleister. Als er een blaar onderzit neemt de pleister
het wondvocht op er vormt daarmee een soort gelkussentje.
5.6 Ik ben gevallen en heb een schaafwond. Wat doe ik er aan?
Zorg in elk geval dat de wond schoon wordt. Er zijn spuitbussen van
Hansaplast (spuitpleister) in de handel maar let op: deze zijn bij de
FNS ehbo-ers inmiddels unaniem verboden verklaard.
Straatvuil, sokkenzweet maar ook wondvocht vormen ideale
kweekvijvertjes en met die spuitpleister sluit je dat allemaal
heerlijk op. De spuitbus die wél veelvuldig wordt gebruikt (inmiddels
berucht bij vallende skaters) is de Sterilon. Berucht omdat het spul
toch behoorlijk prikt en als het uit een spuitbus komt is het nog koud
ook. Maar goed ontsmetten kan in elk geval een hoop narigheid
voorkomen.
Als je bij de eerste hulp in het ziekenhuis terechtkomt, is de kans
groot dat je standaard een tetanus-injectie krijgt. Deze moet je dan
nog twee keer herhalen, en dan ben je voor een jaar of vijf
'beschermd' tegen tetanus.
5.7 Ik heb zere voeten... Hoe komt dat?
A. Zere voeten ontstaan bij het skaten/skeeleren/schaatsen meestal
door een slechte doorbloeding van de spieren tijdens de inspanning,
waardoor afvalstoffen niet afgevoerd kunnen worden en er de zgn.
verzuring optreedt. Dit veroorzaakt de pijn.
Oorzaken kunnen zijn: te krappe schoenen, slechte schoenen,
platvoeten, te krampachtig schaatsen door slechte techniek, zwakke
enkels en/of onderbenen. Om de schoenen als oorzaak uit te sluiten kan
je het best een hoge hard boot kiezen met zeer goede kwaliteit
binnenschoen die elk bekend merk levert.
Bespaar niet op de kosten van de schoen! de lol van het skaten valt en
staat er mee.
B. Wat ook kan: misschien heb je te dikke sokken aan? Met veel
badstof? Dunne sokken werken vaak beter.
C. Het kan ook zijn dat het een gevolg is van een verkeerde houding.
Iemand die veel te gespannen in z'n skates staat omdat hij bang is om
onderuit te gaan. De oplossing is vrij eenvoudig. Beetje door je
knieen gaan en niet bang zijn om te vallen, gewoon relaxed in je
skatejes gaan hangen en je zult zien dat je geen last meer hebt van
die pijn.
D. Ten slotte: het kan ook hielspoor zijn. Dat is een abnormaal
aangroeisel aan de onderkant van de hiel. Het meest voorkomende
symptoom bij hielspoor is de opstartpijn bij het uit bed komen
en na een tijdje gezeten te hebben. Hoe kom je ervan af?
Voorop te stellen is dat hielspoor zeer hardnekkig is! Dat wil zeggen
dat mensen vaak rekening dienen te houden dat ze pas na maanden
tot een jaar klachtenvrij zullen zijn.
Het hielspoor is te vergelijken met een tennisarm, wat ook erg
hardnekkig is. De podotherapeut zorgt d.m.v. een zool dat de
hiel (en m.n. de slijmbeurs) ontlast wordt en de eventuele verkeerde
afwikkeling gecorrigeerd. Hierdoor kan de ontsteking tot rust komen.
Operatief ingrijpen wordt zeker niet aangeraden en ook maar zelden
toegepast.
Een ontstekings- en pijnstillende spuit wordt soms toegepast door de
arts. Dit kan het probleem oplossen maar is vaak maar een zeer
tijdelijke oplossing ook niet aan te raden.
Het meest verstandige is om een afspraak te maken bij de
podotherapeut. Op verwijzing van een arts wordt een groot deel van de
kosten vergoed. Dit is niet altijd het geval bij een podoloog.
Zie ook: http://www.voetverzorging.nl/vk/hielspoor.htm
5.8 Ik ben gevallen en ik heb iets gekneusd. Wat doe ik er aan?
Koelen! Dat kan bijvoorbeeld met coolspray: Perskindol-Cool. Er
bestaat ook een soort instant ijs; dit heet dan ook Instant Ice (kent
iedere zichzelfrespecterende EHBO-er). Kost maar ongeveer EUR 2,50. Je
moet hem alleen niet per ongeluk kneuzen. En daarom issie niet zo
handig in je rugzak.
6. Kleding en uitrusting
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
6.1 Moet ik als een mummie skaten?
Nee, maar beschermers zijn maar al te nodig, zo is al (veel te vaak)
gebleken. Polsbeschermers zijn essentieel, maar ook knie- en elleboog
zijn beslist geen overbodige luxe. En ondanks dat het vaak best warm
is, is ook een helm *zeer* aan te bevelen. Als je toertochten rijdt
onder auspicien van de Skeelerbond, is de helm zelfs verplicht.
Als je een *leuke* helm wilt kopen hou de - nu al - legendarische
uitspraak van Mirella in gedachte: wielrenhelmen komen soms aardig in
de buurt van bijna leuk. Er zijn eigenlijk twee soorten helmen, het
potje (meer voor de agressive skater) en het wielrenmodel. Prijzen:
vanaf een paar tientjes tot meer dan driehonderd gulden.
Ook handig kan zijn: de vingerbel, waarmee je kunt bellen als je er
aan komt...
6.2 Kun je beschermers wassen?
Ja. Na veel gebruik in warme omstandigheden kunnen je beschermers wat
minder vrolijk gaan ruiken (alleen bij een Inge1 niet, volgens
insiders). Je kunt ze dan in een handwas-sopje zetten; je kunt ze ook
(evt. in een kussensloop of in het netje dat er bij zat toen je ze
kocht) in de wasmachine gooien. Niet te heet wassen (30-40 graden)! Je
kunt (als dat mogelijk is) eventueel de harde delen uit je
polsbeschermers halen.
Ook je binnenschoenen kun je op die manier wassen.
6.3 Moet ik speciale skate-sokken kopen?
Tja. Ook hier zijn de meningen over verdeeld. Sommigen zweren bij
echte skate-sokken (Falke bijvoorbeeld, of van Roces). Je moet dan wel
rekenen op respectievelijk een euro of 18 en ongeveer 12,- per paar.
Speciale skatesokken zijn dun waar het kan, dik waar het moet (waar
heb ik dat eerder gehoord?) en er zitten geen naden op de verkeerde
plekken. Ook het materiaal maakt verschil: katoenen sokken nemen heel
veel vocht op, dat lijkt wel aardig, maar het wordt een soort spons
waar je op rijdt. Je huid wordt dan weker en je krijgt gemakkelijker
blaren. Skatesokken nemen minder vocht op, maar laten het wel door
zodat het via de ventilatie van je skate weg kan. Zeggen de
fabrikanten...
Er zijn echter heel wat fanatieke skaters op hele gewone sokken...
6.4 Mijn beschermers doen zeer aan de binnenkant. Wat doe ik er
aan?
Je beschermers kunnen best zeer doen, en dan vooral het 'naadje' waar
de elastieken sok aan de buitenkant vast zit. Een optie is: de 'sok'
niet aantrekken maar alleen de bandjes. Nadeel is, dat-ie dan niet
echt goed meer op z'n plek blijft zitten als je eens een schuiver
maakt. Handiger is: van een katoenen shirt met lange mouwen een stukje
mouw afknippen en dat onder je beschermers aantrekken. Niet alleen zit
dat comfortabeler (naadje steekt niet meer zo in je vel) maar het
neemt ook meer transpiratievocht op.
6.5 Hoe kom ik aan die leuke lichtjes op m'n skates?
Er zijn diverse knipperende lampjes in de handel, bij electronicazaken
maar ook te koop bij sommige skate-eventes. Een andere optie is gewoon
een fietsachterlichtje op batterijen. Vanaf een euro of zeven bij
rijwielhandelaar of bouwmarkt.
Erg ook: lampjes *in* je wielen. Meer info op
http://www.talondevelopment.com of
http://www.skate-buys.com/inlinewheels.html
6.6 Ik wil weten hoe hard en hoe ver ik skate!
Er zijn speciale kilometertellers voor op de skate te koop. Prijs
varierend van een euro of 10 (Bart Smit) tot een euro of vijftig. RSI
in Rotterdam verkoopt ze ook (http://www.rsi.nl).
Heel nauwkeurig kan het eigenlijk niet zijn, in een discussie op nss
in mei 2000 waren de argumenten o.m.:
- de diameter van je wielen verandert met de slijtage
- hoe snel draait je wieltje als je je skate in de lucht hebt?
Deze argumenten gaan voornamelijk op voor het meten van afstand,
minder voor snelheid.
Voor de snelheid is overigens gemakkelijker (en goedkoper!): even aan
een goed geoutilleerde fietser vragen waar je naast skate.
Voor de echt fanatiekelingen is een handheld GPS
(satellietnavigatiesysteem) een oplossing. Houd er wel rekening mee
dat zo'n ding het soms niet doet als je onder bomen etc. door skate.
Aan sommige (duurdere!) modellen kun je een externe antenne verbinden,
dan is het signaal beter te ontvangen. En let er op dat je batterijen
niet opraken (gebeurt nogal snel...).
Verder kun je natuurlijk ook terugvallen op de ouderwetse curvimeter
(wieltje waarmee je over een kaart kunt rijden en je de afgelegde
afstand prima kunt meten, verkrijgbaar bij de ANWB. Gebruik dan liefst
de zogenaamde 'stafkaarten', schaal 1:25000 (1 km = 4 cm) of 1:50000
(1 km=2 cm). van de Topografische Dienst.
Kees-Jan Mulder heeft een ander alternatief voor de snelheid:
"Je kunt ook het volgende doen: meet het aantal seconden dat je over
100 meter doet (hectometer-paaltjes!) en dan ga je rekenen.
Bijvoorbeeld:
Je doet 20 seconden over 100 meter, 20 seconden gaan 3 keer in een
minuut. een minuut gaat 60 keer in een uur. Je kunt dus in een uur 100
meter * 180 (3 * 60) = 18000 meter afleggen (=18 km per uur).
Dat is de redenatie, nu de berekening, maar dan een klein beetje
anders.
Je zou in een uur (60 seconden x 60 minuten = 3600 seconden) dus
( 3600 / 20 ) * 100 meter / 18000 meter afleggen. 18 km per uur dus.
De uiteindelijke berekening:
360 / tijd over 100 meter = km/uur
Hier een overzichtje:
sec km/uur| sec km/uur| sec km/uur| sec km/uur
--------------+---------------+---------------+---------------
30 12,0 | 25 14,4 | 20 18,0 | 15 24,0
29 12,4 | 24 15,0 | 19 18,9 | 14 25,7
28 12,9 | 23 15,7 | 18 20,0 | 13 27,7
27 13,3 | 22 16,4 | 17 21,2 | 12 30,0
26 13,8 | 21 17,1 | 16 22,5 | 11 32,7
| | | 10 36,0
7. Skateboarden
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
7.1 Waar moet je op letten als je wilt gaan skaten met een
skateboard?
Comfortabele kleding, baggy pants en skateschoenen zijn handig. Test
de stijfheid van de trucks (de metalen onderdelen waar de wielen
aanzitten) zodat je de instabiliteit die je hebt bij jou prettig
aanvoelt.
Met skateboard zijn tram- en treinrails, stoepranden geen probleem;
bij een longboard wel.
7.2 Waar moet je op letten als je een board wilt kopen?
Goede trucks, lagers, wielen. Voor wat betreft de wielen moet je eerst
weten wat je wilt doen: street of ramp. Streetwielen zijn groter (bij
longboards kom je nog grotere diameters tegen).
Tip: koop het skateboard 6-pack: 2 set sleutels waarin alle imbussen
en dopsleutels zijn verwerkt die je nodig hebt voor (de)montage, ook
klein formaat, en bovendien makkelijk mee te nemen.
7.3 Wat is een longboard?
Een longboard is een extra lang skateboard om mee te cruisen ipv
stunten. Lengtes kunnen met gemak tot 2 meter uitlopen.
7.4 Hoe moet je je skateboard onderhouden?
Deck schoon en droog houden, griptape droog houden. Bij goede lagers
gewoon het vuil laten zitten en doorskaten, alleen schoonmaken als de
weerstand zodanig is dat de wielen snel stoppen. Voor smering alleen
vet gebruiken; op de buitenkant van lager (zowel binnen als
buitenlager) een klein vetlaagje voor extra bescherming.
Een klein beetje axiale speling mag.
8. nl.sport.skate (nss)
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
8.1 Wat is nl.sport.skate?
Volgens de charter is nss:
"De nieuwsgroep nl.sport.skate is een forum voor discussie over
inline-skaten, skeeleren, rolschaatsen, rollerskaten, skateboarden, en
alles wat daarop lijkt.
In ongeorganiseerd of georganiseerd verband, als leuke hobby of
serieuze sport. Recreatief, fitness, agressief, stunt, street, vert,
racing, speed, distance, hockey, rollerdance, slalom, en alle andere
vormen van skaten.
Over materiaal (aanschaf, onderhoud, gebruik, problemen), de sport
zelf (leren skaten, training, tips en trucs, uitwisselen van
ervaringen), evenementen (toertochten, wedstrijden, demonstraties),
plaatsen om te skaten (plaatselijk, regionaal, landelijk,
internationaal, indoors en outdoors), skate-beleid (wetgeving,
veiligheid), en andere skate-gerelateerde onderwerpen."
Een nss-site, gemaakt door Peter vind je op:
http://www.geocities.com/Pipeline/Slope/4942/nlsportskate/
8.2 Waar komt nss vandaan?
Tja. nss is een initiatief van Mirella (***@freeler.nl), onder
meer ook bekend uit nl.muziek.
8.3 Hoe gedraag ik me op nss?
Gewoon, zoals je dat in het normale leven ook zou doen. Neem in elk
geval de regels van de Netiquette in acht. Over 'quoten' bijvoorbeeld.
Zie daarvoor onder meer
http://linuxperf.nl.linux.org/community/netiquette.php
8.4 Wie zijn de stamgasten van nss?
Op de site van Peter vind je over een aantal vaste klanten meer info.
9. Lexicon (skaten/nl.sport.skate)
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
agriskate (ook: agroskate) - Zie 'skeeler'.
gregplek - schaafwond, vernoemd naar de legendarische skatert Gregor
Beckenfaller. Gregplek is ook bekend onder de meer internationale term
G-Spot.
inlineskate - wordt op verschillende manieren geschreven: aaneen, als
twee woorden of met een of zelfs twee koppeltekens. Over de
Nederlandse schrijfwijze geven de woordenboeken nog geen uitsluitsel,
maar we verwachten dat het inlineskate gaat worden. Engelse
samenstellingen als salesmanager, website en homepage schrijf je in
het Nederlands tenslotte ook aaneen. In het algemeen geldt dat
koppeltekens en spaties verdwijnen naarmate een woord meer ingeburgerd
raakt. Skate-lexicon krijgt daarom wel een koppelteken.
rollerskates - skates met twee keer twee wieltjes naast elkaar. Was
voorheen vervoermiddel voor vrolijke mannen. Tegenwoordig zijn
rollerskates favoriet bij mooie vrouwen en bij de mannen die daar
omheen zwermen.
rolschaats - werd vroeger op gereden door kinderen zonder voortanden.
rolschaatsen - (ww) wie de opmars van het Engels/Amerikaans een hak
wil zetten, gebruikt dit archaische woord als synoniem voor skaten.
skaten - (ww) niet een meervoudsvorm, maar een moeilijk te vervoegen
werkwoord. Volgens de Van Dale moet het zo worden vervoegd: skaten -
skatete- geskatet (spreek uit: sketen, skeette, geskeet). Vooral het
voltooid deelwoord doet pijn aan de ogen en iedereen schrijft dan ook
geskate in plaats van geskatet. Van Dale omschrijft skaten overigens
als 'op een skateboard rijden' dus dan weten we wel hoe laat het is.
Tweede/derde persoon enkelvoud in de t.t. is: jij/hij skate. In de
v.t. jij/hij skatete.
skeeler - volgens Van Dale een Engels woord voor 'een rolschaats met
drie wieltjes achter elkaar'. Wij weten wel beter. Skeeler is een
gedeponeerd handelsmerk van de firma Zandstra uit Joure voor een
schaats met vijf wieltjes eronder. In het Engels heten ze
speed-skates. Skeelers koop je bij de Wehkamp en sportwinkels in
Stadskanaal e.o. Worden ook wel agriskates genoemd. Het meervoud is
skeelers. Hiermee bedoel je dus niet de mensen maar de agriskates.
skeeleren - (ww) letterlijk de term voor het rijden op skeelers. In de
praktijk wordt het vaak verwisseld met skaten, vooral door
journalisten, ouderen en provincialen. Opvallend is dat de skeelerers
de laatste twee klinkers van skeeleren meestal niet uitspreken.
'Skielrn,' noemen ze het. Daarom worden deze mensen ondertiteld als ze
iets in Van Gewest tot Gewest mogen zeggen.
skeelerer - iemand die met wielrenkleding en agriskates eenzaam door
de polder ploetert. Soms wordt zo iemand ook wel als skeeleraar
aangeduid (Volkskrant), maar dat lijkt wel erg veel op skileraar.
Terwijl een groter verschil dan tussen die twee nauwelijks mogelijk
is.
10. Overig
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
10.1 Waar kan ik meer informatie krijgen?
Internet:
Algemeen:
http://www.skatefaq.com
http://www.skatecity.com Skating The Infobahn
http://www.skatebond.nl Site van de Skatebond, voorheen Skeelerbond...
http://www.skatecentral.com/
http://www.skatelog.com
http://skate.pagina.nl
Skatemerken:
http://www.bauer.com
http://www.k2sports.com
http://www.roces.it
http://www.rollerblade.com
http://www.rollerblade-eu.com/
http://www.rsi.nl/
http://www.salomonsports.com/
http://www.hypno.it
Skatelessen/centra:
http://www.skateland.nl
http://www.ski-en-skatecenter.nl/
Internet-shops, skateshops:
http://www.netskate.com/
http://www.rollerwave.nl/
http://www.stouwdam.nl/
http://www.rsi.nl/
http://www.skeeler.nl/
http://www.ramp.nl/
Skatereizen:
http://www.skate-a-round.com
Verdere literatuur:
De ANWB geeft een zogenaamde Ledenwijzer "Inline skaten" uit, gratis
en alleen voor leden. In dit 32 pagina's tellende foldertje vind je
allerlei nuttige informatie.
Fitness Skating, door Toon Vollering. 207 pagina's boordevol
skateinformatie, met de nadruk op fitness. Ook tips over onderhoud,
aanschaf etc., veel adressen en '130 routes en routetips door heel
Nederland en Belgie'.
Inline skaten, door Christine Aaftink. 128 pagina's met diverse
skatetechnieken en 46 uitneembare routes.
Inline! A Manual for Beginning to Intermediate Inline Skating, door
William Nealy. ISBN 1 871890 23 3. Engelstalig 1998. Meer dan 200
bladzijdes vol met hilarische tekeningen met praktische skate-tips
vanaf het begin tot aan het stoerdere werk.
In-Line Skating, door Uli Sauter. 87 bladzijdes met basis-technieken
en algemene informatie over verschillende soorten inline-skaten. ISBN
9038905556, uitgever Elmar B.V. http://www.elmar.nl.
O O __O O
<|\ /|\ / \ ***@xs4all.nl /|>
)) )\ / ) ((
~~ ~ ~ ~ ~ ~~